卡友们你们知道吗？按照国家的规定，你们的卡车早都已经加上了国六标准柴油，虽然你的卡车可能还是国五排放！
【鱼快卡车 原创】国六标准的柴油先于国六排放标准到来，早在2016年12月23日实施，2019年1月1日起全面执行；而柴油卡车国六排放标准分为国六a（2021年7月1日实施）和国六b（2023年7月1日实施），国六标准的柴油提前实施，是为国六排放标准打好前站。
为什么国六车就一定要加国六油？相信这个问题，不少卡友都提出了质疑，究竟国六柴油跟国五柴油有哪些区别呢？
排放要求增高 不仅仅要靠车技术为什么要使用更高标准的柴油呢？归根结底还是为了排放标准，国六排放相比国五排放，要在一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物和颗粒物方面更加严格，一旦排放不达标，将会面临非常严重的处罚。
排放标准的升高，并不是只依靠发动机和后处理系统的升级换代就可以达到标准，油品的质量对于排放也有着非常重要的影响。
国六柴油中，含碳量、含氮量都要比国五油更低，所以经过燃烧做工后，排放出的尾气中，这些碳氧化物、氮氧化物、颗粒物等含量正常来说也要更低，再加上国六后处理系统的充分作用，才能让排放达到国六标准。
通过车用国五和国六柴油标准对比，最明显的是国六柴油中多环芳烃含量从国五的11%降低到7%。多环芳烃是一种燃烧后的化合物，是致癌、致畸性的有毒物质，多环芳烃含量降低，尾气排放也会更加干净。
正规加油站加油 别贪图小便宜相信不少卡友为了节约运营成本，都去选择加注小油，市面上的小油质量参差不齐，有些小油的质量可能还行，有些小油就真的是纯小作坊制造，里面的水分、杂质含量很高，这样的柴油进入你的国六发动机，你可以想想缸内是个什么样的场景。
加油时，请到正规的加油站去加注，另外最好是去大品牌的加油站，尤其是国家管控的石油公司加油站，它的油品、油源等等，都是有保证的。或许私人加油站的油也挺好，但是你不是每次都能遇到好油。
国四、国五时代，不少卡友都算过账，加小油伤的是喷油器，一年下来加小油省下来的钱，够换好几茬的喷油器，所以如果不算耽误工时的话，确实是划算的，如果国六你还这样想的话，那你就等着入不敷出吧，国六车为了保证燃烧充分，喷射压力会更大，如果油品里面杂质多，对于喷油器的损伤会更大，更换喷油器的频次会更高。
按规定用柴滤 燃油清洁很重要除了用好油，用国六油之外，卡友们也要注意柴油滤清器的使用，要严格按照规定进行放水、换滤芯等常规保养操作，以保证能把柴油中的水、杂质过滤干净。
除了按期按规则保养，也要注意柴滤的品牌选择，俗话说“好马配好鞍”，车好想让它不坏，好好赚钱，就得给它配最好的家伙，喝好油，千万别有那种“又想马儿跑，又要马儿不吃草”的想法。
编后语：国六油对于国六排放卡车来说，是非常重要的，再次提醒卡友们，加油一定要正规，不要抱有侥幸心理，能够保证质量的油才能更好的保护发动机及后处理系统。其实想要开好国六车，只把燃油系统搞好也不行，下期我们接着聊国六。（文/图 李鹏飞）
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