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当下打开各类短视频App，自驾出游的内容，如雨后春笋般的冒出来。不过风景秀丽的私家路线，往往路都不太好走。所以很多人愿意开着一台硬派SUV去越野自驾游，坦克300作为硬派SUV这样小众市场的细分产品，能迅速成为网红车型，也很能说明问题。
硬派SUV离不开改装，但是我国对于改装的法律法规并不明朗，改装市场不仅水深，而且可能会涉及是否合法合规以及后期验车等问题。这就催生了原厂改装的概念，近期坦克300所推出的边境限量版，其实就可以看做一台原厂改装的车型。我们就一起透过它，来了解一下原厂的越野改装。
越野车上的绞盘，在民间素来有“第四把锁”的称号，特别是对于单车去越野，一但遭遇陷车，可以通过车头或车尾处安装的绞盘进行自救，固定好绞盘上的线缆，将车拉出困境。
原厂改装除了具有稳定、可靠、平衡的特性外，性价比方面可能很多朋友所想不到的一点，由于汽车品牌与改装厂商是批量合作生产原厂改装车型，所以改装件的价格，折合下来的花费，往往比后期自己改装要便宜不少，同时改装市场水很深，可以避免“踩雷”，省时还省力。
原厂越野改装 | 外部改装件
我们在前文中一直强调原厂改装的合法性优势，除此之外，在卖车的时候，您也不用忍痛割爱，将倾注心血改装的杰作一件件恢复、还原。这些改装件可能买的时候价格不菲，等买车时大多不值钱，识货的很少。而原厂改装就可以避免这一点，因为它可以直接过户，买车的人有可能也是冲着这一点而来，从而提高车辆的保值率。
编辑点评：
其实在国内改装政策尚不明朗的情况下，个人最推荐的越野改装方式就是原厂改装。这种形式类似，AMG之于奔驰，宝马的M POWER。原厂提供的改装，首先具有完全合法的属性，其次原厂改装是汽车品牌与改装厂商之间的深度合作，汽车品牌可以将产品的各种数据和参数，提供给改装品牌进行深度开发。并且在可靠性方面，也更让人放心，毕竟汽车品牌推出原厂改装的车型是作为整车销售，自然也是由汽车品牌提供原厂保修。
此外，在后市场的改装中由于施工水平参差不齐，很容易出现改装所引发的质量问题。而在原厂改装中，质量这一关由汽车品牌把关，可以在最大程度上避免这个问题。最后提醒大家，文中提到的坦克300边境限定版是限量销售，目前已经销售一空。不过大家也不用遗憾，坦克300还有一款游侠版，同样也是原厂改装版本，第二批的预售已经开启，感兴趣朋友可以出手了，手慢无。
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原厂越野改装 | 内饰&操控
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