来源：【四川日报-川观新闻】
文/陈风 图片由蜀道铁路投资集团提供
2022年，四川铁路建设喜报频传。作为西部陆海新通道的重要组成部分，隆黄铁路（扩能）改造工程、叙毕铁路（川滇段）建设跑出“加速度”；汉巴南铁路、绵遂内城际铁路等“大动脉”建设不断有新突破；连乐铁路开通管内运营。
纵横交错的铁路线，不断延伸到四川的城市和乡村，成为“开放四川”的强劲动脉。这些项目的背后，有着四川蜀道铁路投资集团有限责任公司（以下简称“蜀道铁路投资集团”）的奋斗身影。
2021年12月29日，蜀道集团按照“专业化整合”思路，新组建成立了蜀道铁路投资集团，定位为四川省唯一的省级铁路投资、建设主体的专业化铁路投融资建设平台公司，代表蜀道集团，作为全省铁路项目省级出资人代表，参与投资国铁大通道、地方城际、地方货运等铁路项目，主营“铁路投资建设、智能制造、铁路工程施工、矿产资源开发”四大业务板块。
一年来，蜀道铁路投资集团立足于蜀道集团赋予的定位，以国企改革三年行动为抓手，明确了“一四五”发展战略，致力于将蜀道铁路投资集团打造成为铁路投资建设主业核心竞争力明显，“铁路 ”产业链效益突出，综合实力更加强劲、多元产业更加优质、核心支撑更加稳固的“西部领先、全国一流”的综合性铁路投融资建设企业。
一年来，蜀道铁路投资集团坚持创新驱动发展，围绕铁路投资建设主业主责，通过内部改革、路径规划、机制创新等，全面提升企业的核心竞争力，发展质量和效益显著增强。
一年来，蜀道铁路投资集团牢牢把握“加快建设交通强省”发展目标，紧紧围绕打造国家综合立体交通极、成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设等重大战略，积极抢抓新一轮铁路建设黄金期，切实担起“全省铁路投资建设主力军”重任，攻坚克难、争先奋进，用实际行动交出了一份满意答卷。
蜀道铁路投资集团负责人表示，按照《四川省综合立体交通网规划纲要》，集团正在积极筹备南广铁路、广巴铁路扩能改造工程、达万铁路扩能改造工程、成都都市圈环线铁路等多个铁路项目。预计“十四五”期间，蜀道铁路投资集团将实现资产总额超1000亿元、年营业收入超100亿元、主导投资建设铁路里程超1700公里。
成自宜高铁宜宾临港长江大桥。
重点项目点击
●隆黄铁路（扩能）改造控制性工程取得阶段性突破
2月28日，隆黄铁路（扩能）改造控制性工程——泸州沱江铁路特大桥12号墩顺利完成墩身浇筑；5月30日，11号主墩顺利封顶。这座享有“国内最大跨度铁路单索面斜拉桥”之称的大桥，历时短短3个月便取得阶段性突破。隆黄铁路（扩能）改造工程是国家《西部陆海新通道总体规划》重要组成部分，全长约138.6公里，位于四川省东南部，线路北起成渝铁路隆昌站，与在建的叙毕铁路、毕黄铁路，规划中的黄百铁路贯通，形成从隆昌至广西百色的铁路大通道。隆黄铁路是我省南向出海最便捷的货物运输通道，扩能改造工程项目建成后，对加快推动南向互联互通、提升南向开放合作水平具有重要意义。
●成自宜高铁宜宾临港长江大桥精准合龙
5月31日，享有“一个世界之首、两个世界之最”之誉的成自宜高铁宜宾临港公铁两用长江大桥顺利合龙，为项目如期建成开通奠定了坚实基础。成自宜高铁全长约259公里，设计时速350公里，是四川省境内一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路，线路从成都东站引出，途经成都天府国际机场，在宜宾与渝昆高铁相通。该项目建成后，成都至昆明的行程将缩短至4小时以内。
6月28日，绵泸高铁内自泸段开通运营一年。截至目前，绵泸高铁内自泸段累计开行动车9000余趟，发送旅客200万人次。
●汉巴南铁路全线56座隧道顺利贯通
11月10日，汉巴南铁路南充至巴中段最长隧道——东华山隧道安全贯通，至此，该路段56座隧道全部贯通。汉巴南铁路南充至巴中段是四川首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路项目，连接川陕革命老区，将成为川东北地区出川的一条重要通道，对于完善城际铁路网络布局、助力秦巴山区交通和经济发展具有重要意义。该项目预计于2024年5月底建成通车，届时，巴中至成都、重庆的铁路旅行时间将缩短至2.5小时、2小时；待成达万高铁建成通车后，汉巴南铁路接入该铁路，巴中至成都的铁路旅行时间将进一步缩短至90分钟左右。
●叙毕铁路（川滇段）完成全线近半铺架、4座客运站完工
11月27日，叙毕铁路川滇交界处清水河2号大桥最后一片梁体成功架设，至此，叙毕铁路四川段铺架工程顺利完成。叙毕铁路（川滇段）是西部陆海新通道的西线通路畅通工程，是西南地区至北部湾出海口的最近货运通道，为客货共线电气化单线铁路。项目建成后，将切实改善沿线交通条件和投资环境，促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会发展，对巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接、推动沿线地区经济社会发展具有重要意义。
●两大“国铁干线”连接线——连乐铁路开通管内运营
11月27日，连乐铁路通过运营安全评估。连乐铁路连接内江连界至乐山峨眉山，是四川铁路网东西向通道的重要组成部分，是成昆铁路、成渝铁路两大国铁干线的重要联络线，北接成都、南通昆明、东达重庆，密切联系三大枢纽城市。连乐铁路建成运营，对进一步增强路网韧性，改善沿线大宗物资运输条件，有效加强区域物资交流，降低社会运输成本，带动沿线产业升级，促进川南地区经济社会发展、推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
●绵遂内城际铁路绵阳至遂宁段建设启动
12月23日，绵遂内城际铁路绵阳至遂宁段可行性研究报告获四川省发展改革委批复；12月30日，绵遂段建设启动大会在绵阳举行。绵遂内城际铁路起于绵阳市，途经遂宁市、资阳市（安岳县），终至内江市。绵遂内城际铁路是《中长期铁路网规划》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中铁路网的重要组成部分，被列为国家、四川省“十四五”规划建设项目；是继川南城际铁路、汉巴南铁路之后，我省主导投资建设的第三条高速铁路，也是蜀道集团成立后以市场化原则与市州政府合资建设的首条高速铁路。绵遂内城际铁路与周边多条高速铁路干线衔接，建成后将形成成渝城际网骨干线网，加快推动成渝地区双城经济圈综合交通运输体系高质量发展，对完善国家综合立体交通网骨干网具有重要意义。
本文来自【四川日报-川观新闻】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
ID：jrtt
,
