RX8已经正常使用两年了，2021年10月素车到阿拉善盟参加了越野E族的英雄会，非常感谢威霸军团 远行的精心组织。在上海营地中与全国各地的RX8车友交流，机会很难得。看到营地里大部分的RX8都做了升高，换装了AT胎，于是自己也有了整点儿装备的想法。我这里本来也是山区，地形较为复杂，大八原车的离地间隙20厘米左右，能满足大部分路况，但在沙漠和河床中经常会出现磕碰底盘的现象。同时原车减震器本身就有点硬，所以就想换减震器，同时升高1寸左右。由于自己工作的原因，越野的频率较低，一年也就一两次，所以就选了套3000左右的油减（10段可调，原孔位安装）。先使用两年积累经验后，再换MAX的套件和AT胎。在更换时给维修师傅看了MAX更换大八减震的视频，减少了很多麻烦，两个小时左右更换完毕。然后把减震器调到前4后5，比原车的舒服多了，呼呼悠悠的，有点开船的感觉。减震器刚更换所以比预想的要高一些，整体升高5厘米左右，估计使用一段时间后，应该能回落1-2厘米，大大的提高了通过性。废话不多说了，上图看效果。
这原车的高度，看起来很和谐。
（前轮）原车面到叶子板的高度85厘米左右
（后轮）原车面到叶子板的高度86.5厘米。
这从某宝定制的3厘米升高套件。前减2支，后减2支，弹簧2根。减震器软硬10段可调。
前胎拆掉后的整体前悬挂。
更换前在抖音看了MAX更换前减震的视频后，前减很容易就拆下来了。
前减震拆来后的整体效果和新减震器的对比。新减震器弹簧卡槽移了3厘米。
感觉后面好简单啊
小师傅很专业
新旧弹簧对比。整整多了一圈
黑色的原车减震和红色的可调减震对比
后面基本完工
后减上车
安装前减弹簧
原孔位完美上车
红色的减震很乍眼
前轮更换后地面到中子板的高度90厘米，比原来提高了5厘米左右
后轮地面到叶子板的高度91.5厘米，比原车提高了5厘米左右。
大八的身影更加高大威猛了
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