汽车中控门锁系统所用采用的门锁总成,都是电动门锁。常用的电动门锁有直流电动机式、电磁线圈式、双向压力泵等。汽车门锁及车门保持件按国标GB 15086-2006要求,需要测试其机械性能要求,需要使用万能材料试验机进行测试。下面就和科准测控小编一起了解下吧!

小车开关特性试验标准(汽车门锁万能材料试验机测试)(1)

门锁总成

由门锁传动机构、门锁开关和门锁壳体等组成。门锁开关是用来检测车门的开闭情况,当车门关闭后,门锁开关断开;车门开启时,门锁开关接通。

门锁传动机构

由电动机、齿轮和位置开关等组成。当门锁电动机转动时,蜗杆带动齿轮转动。齿轮推动锁杆,车门被锁上或打开,然后齿轮在回位弹簧的作用下返回原位置,防止操纵门锁钮时电动机工作。位置开关在锁杆推向锁门位置时断开,推向开门位置时接通。

直流电动机式中控:

利用控制直流电动机的正反转实现门锁的开、关动作。主要由双向直流电动机、门锁开关、连杆操纵机构、继电器及导线等组成,操作机构如下图所示。驾乘人员可以利用门锁开关接通或断开门锁继电器。

直流电动机式中控门锁结构图:

小车开关特性试验标准(汽车门锁万能材料试验机测试)(2)

1—门锁总成;

2—锁芯至门锁连杆;

3—外门锁把手至门锁连杆;

4—外门锁把手;

5—锁芯;

6—垫圈;

7—锁芯定位架;

8—电动机至门锁连杆;

9—门锁电动机

参考标准:

GB 15086-2006汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法

性能要求:纵向载荷要求是,门锁的锁体和锁扣总成在半锁紧位置要能承受4440N的纵向载荷,在全锁紧位置要能承受11110N的纵向载荷,不得脱开;

在横向载荷要求中,全锁紧位置要能承受8890N的载荷。此外还有对耐惯性力、门锁链的性能要求。

试验项目:需要试验机分别做纵向载荷和横向载荷试验,并且分别做半锁紧位置和全锁紧位置的两种状态下的性能试验。测试仪器:

科准测控万能材料试验机

小车开关特性试验标准(汽车门锁万能材料试验机测试)(3)

试验过程:

以横向载荷、全锁紧位置为例:1、将锁体和锁扣安装固定在试验机夹具上,夹具的图例如下,应保证拉力通过锁体和锁扣的啮合面中心,拉力沿车门开启方向横向作用在锁体和锁扣上;

小车开关特性试验标准(汽车门锁万能材料试验机测试)(4)

2、锁体和锁扣应处于全锁紧位置;3、开动试验机施加拉力,直至破坏试样,求取最大力值。

以上就是汽车门锁拉伸试验的部分资料,汽车行业的各类部件都有严格的质量要求,像组合开关、电容器、ABS、CD、录音机、音响喇叭等,大到汽车的刹车油管、刹车片碗、刹车盘、液压密封件;小到电镀件、螺钉、螺丝帽,都离不开万能材料试验机的检测,大家如果对万能材料试验机拉伸、抗压试验感兴趣,欢迎继续关注科准测控!

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