北京——呼和浩特——银川——阿拉善英雄会——银川——呼和浩特——辉腾锡勒——张家口——北京，总行程约3000公里，小切连咳嗽一声都没有过，感觉在这个满街牧马人、陆巡的时代，小切的回头率还是挺高的。好了开始交作业！废话不多说，主要以PP为主。
为了能更好的去腾格里沙漠陷车，特意为小妾换上了MT胎和新轮毂！
小切是升高3寸，原车R15换装245-75-R16，感觉是不是挺合适！出发前把车擦得漂漂亮亮亮亮的有没有！
原本计划29日一早出发，可是头天晚上按耐不住激动的心情，考虑到路程比较长，怕在路上出现突发状况耽误时间，心想这次说什么也要让小切到达英雄会，于是一咬牙一跺脚，笨鸟先飞。28日晚上九点半从北京出发，开始我的阿拉善英雄会之旅。
29日凌晨三点，到达榆林服务区。
凌晨四点左右到达呼和浩特，半路得知高中同学的吉姆尼车队在呼市休整，赶快到达他们住的酒店睡下了。
第二天上午，找了个有架子的小修理铺抬起来检查车辆，小切到我手里收拾好以后基本没跑过长途，仔仔细细检查了底盘，谁想到家伙还挺争气，除了左后钢板胶套轻微嘎吱嘎吱响，其它一切正常。补水壶接口有点滴水，换了个卡子，完美。
中午和同学在呼市吃了老绥元的烧麦，午饭过后和吉姆尼车队再次踏上征程。
车队时速100kM/h
服务区内小切和吉姆尼们的合影。
伴随着一路的美景和车台里时不时的欢声笑语，小切唱着老歌带着我驰骋在赶赴英雄会的路上。
由于我要去银川接人，要在银川住一晚，吉姆尼车队直接奔赴英雄会大营，于是互道珍重，暂时分别。
夕阳西下，英雄会在天涯。
夕阳西下。
内蒙古与宁夏交界收费站。
阿拉善左旗去往会场的路上。
阿拉善左旗去往会场的路上。小切都上天了。
顺利抵达阿拉善英雄会。
会场大门。
扎营。
会场大门夜景。
迫不及待一头扎进腾格里沙漠。
猎豹不知道怎么回事，沙地里一个劲挠就是跑不起来，坐看老80拽他。
六缸切冲沙子真没感觉输谁。
我的导航员。
谁说小切老了，进沙漠救了个帕杰罗救了个ATV。
它进了沙漠就像逛窑子，高兴的不得了。
三千转往上就像刚被烙铁烫了屁股的野马，时刻提醒你它有着4.0的心脏。
今年英雄会的会场是新建的，有些设施还在建设当中，如果全部建成，还是挺牛逼的，就一个字，大。
扎营的营地全是沙地，非常软的沙子，一些两驱车根本开不进去。
国家地理摄影展。
国家地理摄影展。
大脚怪物停在角落里。
营地上空啥都有，无人机、直升机、特技飞行表演、还有这个可能是打广告的。
灰机。
去车展不如来英雄会走一趟，这里可都是油耗按米计算，验车全靠黄牛，跑在路上活生生的真家伙。
我的小切跑在会场里也会有摄影师拿着单反相机咔嚓咔嚓地拍照，可能现在跑在路上的小切真的算是稀有动物了吧。
狠货。
剃刀1000？
准备参加攀爬赛的马儿们。
都是老古董，可惜了。
大脚劳斯。
感觉最好看的比赛就是攀爬大赛了，分分钟翻车的节奏，不过改过的牧马人是真帅啊，以后如果有条件必须整一辆大脚卢比肯！
第一辆发车的就是运良车队。
刚拿起手机录像就来了个前滚翻，拍一张。
浓重的越野文化气息。
这又是谁的马儿，停车都那么调皮。
肌肉感十足。
这个坡感觉我的小切都能冲上去。
这又是谁的马儿，停车都那么调皮。
杀回呼市，老爹从山西玩儿回来，会师大召寺。
老爹开着他的大撼，比我还浪，回京路上拐弯去了辉腾锡勒。
辉腾锡勒黄花沟。
老爹的大撼和我的小切。
最后说说这三千公里的感受，都说修不好的小切，我就不信这个邪，凡事都有它的原因道理，小切如果把你搁在半路上，也会有它的原因和道理，至于是手艺不够精湛，还是零件质量不够过硬，总之是你平时呵护不到位，其实这些全要靠平时自己来把关。这次由于换了MT胎，跑高速噪声比较大，跑高速一直保持5档2000转，GPS时速110左右，噪音可以接受，我的小切变速箱防尘罩烂的，出发前比较匆忙，买了没来得及换上，如果变速箱防尘罩完好的话，估计噪音就可以无视了。这次带的备件不多，皮带、惰轮、十字节、避震胶垫、分离轴承（两个！就怕这玩意！）、缸线、防冻液一桶、机油一桶、保险若干，小切比较争气，什么都没用上，希望以后也不会用上。
出发前忐忑不安，我的小妾娶回家之后没跑过长途，担心半路掉链子，出发前小心翼翼换了所有传感器插头、全车油水、就连喝的油都从92换到了95，一路上每到一个地方都检查油水，生怕小切闹脾气。所有的顾虑和担忧到了腾格里沙漠里都迎刃而解，小切真牛逼啊，跑个公路算什么啊，沙漠里这么跑都可以啊，这么干也没坏啊。。。小切收拾好了真挺棒的，不要不信任你的妾，开上你的老切，出发吧！它可以的！引用杰哥的一句话，“你对它好，它就对你好”。
这次算是我和爱切的一次磨合和沟通，它很给我面子，决定今年的年终奖奖励它一套好的避震，期待我和小切的下一次远行。
作者 | 天命风流
,
