大众在国内的地位非同寻常,因为总是能够把握住消费者们的喜好,所以逐渐成为了广大家庭的购车首选品牌。大众Polo自2002年引入到国内以来,始终有着很高的受欢迎程度,甚至成为了A0级别的代表车型。去年,大众Polo又进行了全新换代,虽然综合实力有所提升,但市场中还是出现了不一样的声音。那么,新一代大众Polo Plus到底能不能买呢?开过的车主们,说出了这五个秘密!

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全新设计颜值较高

经过全新换代的大众Polo Plus,在外观方面有着很大的改变,运用了全新的设计语言,并且将车身进行了“加长”,不仅能够带来强烈的运动感,而且外观看上去和高尔夫更加相似,在无形之中提升了逼格。此外,新一代Polo Plus分别对车顶和后视镜采用了熏黑处理,与双色的轮毂造型相结合,让整车更具战斗气息。但凡是个年轻人,可能都没办法拒绝大众Polo Plus的高颜值。

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技术成熟可靠性高

大众之所以能够在中国市场“立足”,和其较为成熟的造车技术有着分不开的关系。新一代大众Polo Plus采用的发动机和变速箱都是比较成熟,曾应用于大众旗下多款车型当中,并且经得起市场考验。正因如此,“三大件”在市场中有着巨大的保有量,即便是出现故障,维修起来不仅价格便宜,而且也比较方便。

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定价过高超同级别

A0级小车是以经济性而闻名于世的,大众Polo在国内能够热卖多年也和以往的高性价比有着分不开的关系。不过,新一代大众Polo Plus的定价则要比从前高出很多,厂商指导价为9.99-12.39万,虽然还有着一万多元的优惠,但这样的价格仍然没办法让广大的消费者满意,毕竟这样的定价已经和大众Polo的“经济小车”定位背道而驰。

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后排空间仍然憋屈

与老款车型相比,新一代大众Polo Plus的车长和轴距虽然都进行了一定的增加,但是仍然没有解决后排空间憋屈的现象。据消费者们反映,当车辆满载的情况下,后排乘客是几乎没有腿部空间的,即便是横向空间,也十分局促,用消费者们的话来说,后排座椅只能用于短途应急,更像是一台适合“单身狗”或“未婚小情侣”的车。如果计划购买大众Polo Plus当作家庭用车的话,还是要慎重考虑。

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动力水平不够强大

动力方面,新一代大众Polo Plus全系都搭载的是1.5L自然吸气发动机,峰值输出功率可达83kw,峰值扭矩可达145N·m,与之匹配的分别为5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。据官方数据可知,手动挡版本的零百加速时间为12秒,自动挡版本的零百加速时间为13秒。这样的动力水平,即便是在家用车市场中,也丝毫不占优势。据消费者们反映,起步阶段的动力水平还好,但是中后段的加速过程十分乏力,甚至不如同级别的一些国产车。

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结束语:综上所述,新一代大众Polo Plus最大的变化就在于颜值和定价,虽然有着较高的颜值和可靠性等优势,但是定价过高仍然是其一大“弊端”,加之后排空间表现和动力性能等方面没有太大的改变,导致广大消费者们对于新一代Polo Plus大失所望,而如今的销量表现,也刚好证明了这一切!

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