不知从何时开始，造车新势力们变得越来越“敢说”。不管是企业领导也好，还是企业本身的对外宣传也罢，似乎都秉着“语不惊人死不休”的态度而发。这样的做法， 自然也是有利有弊。好处是，这样的言论能够快速的引起网友、市场的关注，为品牌带来流量和曝光；而弊端则是，有时候一些不合时宜、不合常理的言论，同样会遭到网友们的炮轰。
而近日的特斯拉，似乎因此引起了不小的风波。1月28日，特斯拉官方微信公众号发布了一篇名为《纯电时代，不能没有能量回收！》的推文。文章内容言简意赅，大意就是为读者简单普及了何为能量回收，同时还对比说明了没有能量回收的车型和特斯拉之间的差距。
比如特斯拉车型的单踏板模式，可以通过抬离加速踏板后自动降低车速，进而增加续航里程，已达到无需来回切换踏板、减少刹车片磨损等优势。反正字里行间，全部都是对于单踏板模式的肯定。如果一个没开过车、没有驾照的人看完后，也许会下意识认为刹车踏板本就是个多余的存在。
但是，如今的特斯拉毕竟是汽车圈的热门IP，所以文章发出后立刻引发了很多网友的关注和热议。而根据笔者的观察，其中大多数声音都是质疑声。至少有相当一部分人，认为单踏板模式并不值得推崇，自然也就对这篇推文全盘否定。
这里，笔者认为需要跟大家科普一下，到底什么是“单踏板模式”？那些特斯拉车主或者开过特斯拉的朋友可以跳过这一段。所谓单踏板模式，是目前极少汽车品牌所运用的特殊设定。事实上，并不是其脚下只有一个踏板，而是同样设有刹车、加速两个踏板。只是，特斯拉在加速踏板中，做了“创新”的强制设定，那就是当你的右脚踩下加速踏板时，车辆正常加速。而抬离加速踏板时，车辆则默认为刹车。简单来说，开特斯拉想要刹车，你只需要松开加速踏板即可。
为什么大家对这种新颖的模式并不支持，主要还是因为安全问题。为什么这么说，在于根本操作逻辑的调整，让很多初步上手特斯拉的司机并不能快速适应。平时我们开车时，只需要记住简单的右边油门、左边刹车即可。
而特斯拉车型则把它设计成了更复杂的逻辑，当遇到紧急情况时，特斯拉车主下意识的只会抬起加速踏板，第二瞬间才会想到左边已经被淡忘的“刹车踏板”。很多事故发生，只是一瞬间，如此反应时间，无疑增添了极大的危险性。还有一点不确定性，那就是在关键时刻如此复杂的操作逻辑，是否会让人踩错加速踏板？联想到此前多起特斯拉所谓的“失控”事故，定性的话我们不说，但这也足以让人深思。
如此看来，大批网友怒喷“单踏板模式”其实也不难理解。如此复杂的逻辑设定，无疑直接更改了大家熟悉多年的踏板用法。这不仅是用户习惯这么简单的问题，更应该结合驾校、交管部门对用户进行培训。当然，如果特斯拉能够直接取消掉这个并不受社会欢迎的单踏板模式，也许一切麻烦都会烟消云散，你觉得呢？
,
