广州市越秀区北较场路蟹岗道依然保持着30年前的格局，略显老旧的楼房夹着逼仄的巷道。1990年1月，严锐忠的“大众搬屋社”在这里悄悄挂牌营业。这是全国第一家专业搬家企业。此后的两年时间里，严锐忠和他的“大众搬屋社”从蟹岗道出发，带出了一个行业，撬动了一个广阔的搬家市场。目前，“大众搬屋”已成长为一个拥有千余员工的行业龙头企业，广州市80%的搬家业务都是由“大众搬屋”完成的。
“第361行” 工商注册时被告知无这个行业
1979年，严锐忠考入广州市电信学校，毕业后在广州市电信局做配线工。因为体魄健硕，又乐于助人，那时不少亲友乔迁总喜欢请他帮忙，有时一个星期要搬好几家。“那个年代搬家都是呼朋唤友，小三轮、单车、摩托齐上阵。”严锐忠察觉请亲友帮忙搬家有几个弊端：一是要花上一笔钱请人吃饭，好烟好酒招待；二是不专业，亲友缺少搬贵重物品的工具和经验，容易损坏物品；三是欠下一笔人情债。
严锐忠（单位供图）
当时，针对广州市的住房迁移现状，严锐忠算过一笔账：广州市有500万人口，约100万个家庭，以一家人十年搬一次家计算，每年就有10万个搬迁家庭。何况改革开放后，新楼宇如雨后春笋，乔迁人家有增无减。即使退一步来说，这100万个家庭，以二十年搬一次家计算，一年也有5万户人家需要搬迁。5万户，这可是个大市场。“创办一家搬屋公司”的想法逐渐在他心中萌生。
1989年11月，严锐忠从广州电信局辞职准备创办搬家公司，但亲朋好友都不看好他。当时他在电信局已是技术员，单位给他分了房子。舍弃这些去创业，是为了“泥饭碗”摔了“金饭碗”。“当时认识的人见到我基本都要说三句话：你要辞职？你要办什么搬屋公司？这行吗？”
严锐忠坚持自己的想法。辞职前，他借赴港探亲之机，到香港一家搬屋公司取经。此行给了他足够的信心。
他拿出工作10年攒的5000元积蓄，又跟亲友借了3万元，还说服一个朋友合作凑了7万元，买了一辆5吨载重汽车，请了五六个工人。但他去工商局注册时，被告知没有这个行业，也没有这类公司注册过。当时注册一家公司至少要20万元，严锐忠手头资金远达不到这个门槛。工商局建议他以“搬屋社”的形式注册。
1990年1月，严锐忠在蟹岗道20号镇巷二楼竖起了招牌：大众搬屋社。至此，一个全新的行业在蟹岗道诞生，之后在全国落地开花。经国务院发展研究中心市场经济研究所认证，大众搬屋是“全国创办最早、广东规模最大的专业搬迁企业”。
350元为搬一架钢琴写4页计划书
大众搬屋社开业一个星期无人问津。第8天，严锐忠终于迎来了第一个顾客，对面幼儿园的一位女教师。女教师走进办公室，严锐忠端上了一杯茶热情招待。女教师无心喝茶，东瞅瞅西看看，问了诸如搬一次家收多少费用、东西损坏怎么办等问题。之后，她便离开了。
第二天，女教师的父亲来到了搬屋社，又坐了一个多小时，提了女教师提过的问题，他特地询问了有关损坏物品怎么赔偿。“照原价赔。”严锐忠毫不含糊地回答。临走时，老先生说他做不了主，要回去跟老伴商量，并约严锐忠去他们家看家具。
原来，他们家要从青龙坊的七楼搬到五羊新城的九楼。家里有台钢琴，价值一万多元，因为楼层较高，所以非常担心。严锐忠看过了家具，事主提出让他写一个搬屋计划。这个计划，严锐忠写了整整4页纸。
计划书也写了，搬家的事还是没敲定。他们再一次“光临”大众，要看“大众”的车放在哪里，是什么样的车，包装的工具有没有，跟计划上写的是不是相符，工人怎么样。最后，还提出两个条件：一、包装工具要提前一天送到家里；二、严锐忠要亲自指挥。严锐忠一一答应。“对一个新生事物，大家都会本能地迟疑。他们怕你搞坏他的东西，还怕外人进门会丢东西。但想要做这个市场，就只能拿出耐心去打消这些疑虑。”严锐忠说。
搬家从上午8点开始，一直搬到下午5点。严锐忠疲惫地回到家时，口袋里多了350元。这是他开公司以来挣下的第一笔钱。
“三板斧”倾家荡产后摸索企业发展之路
第一单业务得到了女教师的认可，她的宣传为严锐忠带来了几桩生意。然而，接下来就陷入了停顿状态，没有顾客，没有业务，没有收入。而严锐忠要给工人发工资、交税、支付零星开支，两个月下来，亏了两万多。合伙人熬不住了，提出要停业卖车，收回本钱。严锐忠说：“给我一年时间，如果我不能清还你的入伙钱，我变卖家产还你。”合伙人答应了。
“大众搬屋社刚开始创办的时候，因为是跟朋友合伙的，所以logo是两只手托起一间屋子。朋友离开后，去掉了一只手，成为现在的样子。”严锐忠说。
屋漏偏逢连夜雨。在为一名港商搬家的过程中，一套真皮沙发从防盗窗吊出时，不慎被划了一道口子。港商索赔3000元。为了信誉，严锐忠给港商打了一个欠条，保证一个星期内赔偿。
“当时我家里就三样东西，一台电视机、一台冰箱、一台音响组合机。”严锐忠把它们都卖了，一共6000多，一半赔给港商，一半给工人发工资。
大众搬屋社陷入危局。“搬家是一个潜力巨大的市场，为什么走入了死胡同？”严锐忠开始思考这个问题。这是一个新生的行业，没有可以借鉴的经验，他必须自己摸索出一条路来。
1990年3月，严锐忠推出了“三板斧”措施以提升“大众搬屋”形象。在员工形象上，“大众”的员工一律剪平头、穿红衫、穿解放鞋、自带行军水壶，不喝顾客一口水；在队伍建设上，采用老乡带老乡的方式。这种模式使得公司对每个员工的个性、特长了如指掌，便于管理。熟人之间的沟通、帮带也更直接顺畅。“大众”至今还保留这样的招工模式，目前公司员工1000多人，都是由第一批员工发展而来的；在宣传上，严锐忠把货车改成了集装箱式，上面喷上醒目的“大众搬屋”字样。不管有没有生意，都开着车穿街走巷。同时严锐忠买来几千个信封，印了公司业务简介，按广州市电话号码簿，逐个寄给各单位的总务科。“‘大众’要有自己的特点、风格、精神，才能让我们的形象扎根到市民中去，才能打开市场。”严锐忠说。
30辆车一夜搬走广东电视台
严锐忠的“三板斧”砍出不久，广东省火电安装公司的工程师和总务科的科长找上门来。火电安装公司有200多户要从黄埔搬到天河水荫路，他们正为这个浩大的工程发愁。但当他们通过狭窄的楼梯走进那间简陋的办公室时，严锐忠从他们的眼睛里看到了不信任。他不愿放过这难得的机会，连忙拿出曾为顾客服务的回执给他们看，并给客户打电话，让曾经的客户评价大众搬屋的服务。
几经周折，火电安装公司最终跟“大众”签下了这个合约，但出于谨慎，他们只能先付30%的定金，尾款搬迁后再结算。他们给严锐忠开了一张1.8万元的支票。严锐忠的账户上还从没进过上千元的存款，这是第一次。他的账户上还从没进过支票，这也是第一次。
严锐忠将那张支票兑付了现金后，找来8辆车，搬了整整1个月。而这个搬家项目也成为严锐忠和“大众”的转机。
1990年底，广东电视台要从人民北路乔迁至环市东路，设备繁多，工程巨大，更关键的是，搬迁不能影响正常播音。电视台的负责人问严锐忠能不能接下来时，严锐忠回答：“晚间新闻播完后动手，保证早间新闻如期播出。”
为确保万无一失，严锐忠制定了详细的搬迁方案，提前3个月做好了各方面的准备。整个搬迁计划动用30辆车，100多个车次。
1991年2月的一天夜里，一夜之间(8个半小时)，广东电视台神奇般地从人民北路移到了环市东路。“一夜搬走电视台的意义不仅仅是挣了一笔可观的收入，在规模和信誉上的收益要比这大得多，深远得多。”越来越多的单位登门找“大众”，潘高寿制药厂、广东省邮电器材公司、铁路中心防疫站等都曾是“大众”的客户。
一夜搬走电视台之后，严锐忠又推出了“四大措施”：电话预约、上门订价，24小时服务，买家庭财产保险，平安随车押运。
200-300元28年不涨价，为市民搬家不亏就好
1993年，全国沿海开放城市改革开放成就展在北京展览馆举行，大众搬屋作为改革开放成功的典型之一，被广州市政府选派到北京参展。“大众搬屋是站在时代的浪潮上发展起来的。”严锐忠表示，“改革开放所创造的经济腾飞、城市发展、社会变迁，让搬家这个行业的市场越来越大。”
随着城市的迅速扩张，1987年广州市政府关于工厂外迁的决定，在上世纪90年代中期掀起了工厂搬迁的高潮。严锐忠果断改变了商业策略：“公司的盈利点在集团企业的搬迁，市民搬家生意不亏本就可以了。”以搬企业为主的经营策略，让大众搬屋的规模迅速壮大。 1997年，中国航天部指定“大众”搬运、安装“长征I号”运载火箭。这是对“大众”技术、设备和员工素质的综合性考验。此前曾有一家公司因在搬运“长征II号”火箭时，把箭身磕了个小坑而被索赔30万美元。“大众”经过严密组织搬运，“长征I号”运载火箭最终安全、准确地树立在珠海航展的指定位置。
火箭运载现场（单位供图）
2004年，“大众”承接了广州新白云国际机场及南方航空公司一夜转场搬迁项目。严锐忠亲自挂帅，事先分批培训搬运工人。飞机牵引车和升降平台车等设备的搬运是难点，其中一辆车重达40多吨，而且许多设备超高超宽。为此，“大众”作了周密的搬运计划。整个搬迁工程动用工人1000多人，货车、平板车、吊车等160多辆，搬运2000多车次。
严锐忠称，无论搬火箭还是搬机场都是“事后想起来才怕”，因为这些领域没有经验可供借鉴。
大众搬屋创立之初，严锐忠打出的广告语是“为人民服务”，而后变成“一握大众手，永远是朋友”。“一个好的企业，不仅要有良好的经济效益，还要有良好的社会效益，这是一种境界。”严锐忠不仅是这么说的，更是这么做的，28年来，“大众”始终保持着搬迁一车费用在200-300元之间。
广州大学各校区搬迁至大学城签约仪式（单位供图）
严锐忠还定下了规矩：每月10日，免费为残障人士搬家；每年的教师节，免费为教师服务；每年的建军节，免费为荣誉军人服务；每年的植树节期间，免费为有关部门搬运树苗。
年鉴
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1981年，国家推行第一次房改，住房制度向住房商品化过渡。上世纪80年代末、90年代初，随着房改政策的深入，许多广州市民开始拥有自己的第一套房产，市民从城东搬到城西，从江南迁到江北。
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1987年，广州市政府决定用工厂外迁的方式解决居民区污染问题。上世纪90年代广州掀起工厂搬迁高潮。
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1993年，广州地铁1号线全线动工。城市地铁交通线路的兴建伴随着房屋改造拆迁，引发居民迁移。
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2004年，广州新白云国际机场转场前完成3次试运营总演练，各项指标通过严格考核。当年5月8日一次转场成功。
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2009年，广州市政府印发《关于加快推进“三旧”改造工作的意见》，推进广州市旧城镇、旧村庄、旧厂房改造工作。
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2010年，广州市规划局制定行政规范性文件《关于推进市区产业“退二进三”和旧厂房改造工作中临时建设工程有关规划管理要求的通知》，并于当年9月1日起实施。制定该《通知》旨在推进广州市区产业结构调整，缩小第二产业，发展第三产业，实现广州城市“中调”战略、优化城市产业结构和空间布局。大批企业搬出市区。
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2017年，广船国际荔湾厂区逐步停止造船生产，造船产能整体转移至南沙区中船龙穴造船基地。
采写 | 南方工报全媒体记者 周礼雄 林婷玉
编辑 | 王白玉
