历经6个月、8站共16回合正赛，2021赛季WTCR房车世界杯在俄罗斯索契赛道完满落幕！
荣登KING OF WTCR宝座的，正是来自领克Cyan Racing车队的扬·埃赫拉舍（Yann Ehrlacher），他以个人223总积分卫冕年度车手总冠军，实至名归！
当然更可喜可贺的是，领克车队以4冠5亚5季的好成绩，以及总分392斩获年度车队总冠军，实现2019-2021赛季三连冠！划重点：这不仅是领克车队的首个三连冠，更是WTCR历史上的首个三连冠！
车手、车队再度实现双卫冕，让观众领略了领克03 TCR赛车以及背后团队技术的实力，而这一抹蓝，也让世界看到了中国速度！
领克车队自2019年首次参加WTCR便夺冠，到2020赛季则收获车手、车队双冠，如今2021赛季再度卫冕双冠。每一赛季都是迎难而上，佳绩绝对来之不易。
有不少人觉得，领克WTCR夺冠与我们没有关系，而驰骋赛道的领克03 TCR赛车，更与我们实际能买到的量产领克03毫无关系。真的是这样吗？当然不是了。
首先，作为中国汽车品牌，领克车队站在了世界顶级赛事的顶峰，这本应就是国人的自豪！
而说到TCR赛车的规则，赛事不仅对排量（1.75L-2.0L）、输出功率有要求，还在驱动形式（仅前驱）、悬架形式以及原厂钣金车架与副车架架构等方面有着严格规则。所以，本质上TCR赛车是不能脱离太多量产车标准的。
而看回领克03 TCR赛车，其2.0T四缸发动机正是以领克03同源发动机为基础打造的，最大功率350马力，最大扭矩420牛·米，变速箱则换成了赛事常用的6速序列式变速箱。
另外，在悬架结构方面，领克03 TCR赛车保持着前麦弗逊式 后多连杆的形式，不过为了适应比赛，其升级为可调节减震器。
当然，领克03 TCR赛车与在售量产的领克03车系，都有着诸多共享技术：例如最重要的CMA基础模块架构，这是赛车与量产车的共同基石，目前领克大部分车型都出自于该架构。而TCR赛车的打造，则进一步说明了该架构不仅能满足日常使用场景，亦能满足赛事极端需求！
谈及赛车，又怎么能少了空气动力学？TCR赛车对于风阻系数的要求绝对是非常严谨的，虽然赛事对空气动力学套件有着严格要求，但团队如何调节，如何进一步降低风阻系数，正是精湛技术的体现所在。
而领克03 TCR赛车在受BoP限制之下仍能夺冠，说明领克团队在这方面有很强的技术实力。于是到了普通量产车上，像风刃式前保气帘、平整的底盘包覆、尾部扩散器、定风运动尾翼等，这些都会是与TCR赛车共享技术的体现之一。
特别是对于领克旗下的运动性能系列、玩乐性高的车型，这些提升尤为重要。所以很多时候，所谓的外观套件不仅仅是起到装饰作用，也是该品牌在赛道累积下，能带来实际提升效果的套件。
领克参加WTCR房车世界杯的意义，也在于把品牌技术放到赛道上试验，并在国际舞台上展现实力。而领克03 TCR赛车的夺冠，无疑是对蓝本车型领克03的认可。
而领克参加世界级赛事，从中掌握和累积到的可贵经验，更是会反哺民用车型，这或许是广大消费者最能受益的。于是，我们能看到领克在不断丰富领克“ ”性能系列车型，该品牌将更多纯正赛道基因，逐一带给消费者。
比如领克03 Cyan定制版车型，领克03 本身就兼具不错的综合能力，是一款亲民且性能出色的钢炮车型，而Cyan定制版的推出，让消费者有了“亲临”WTCR的更好机遇。
蓝色涂装、黄色拉花、Cyan字眼、黑轮圈等，都是领克03 TCR赛车同款元素；动力则搭载2.0T高功率发动机 四驱系统，最快破百时间仅需5.7秒。所以，无论是内在技术还是外在设计，其都有着浓厚的赛车味，而更重要的，是将赛场上运动文化带到生活当中。
领克品牌的性能系列车型不止于此，还有领克02 HatchBack、领克05 车型，越来越丰富的产品阵容都是领克汽车参与WTCR赛事，反哺民用市场的最好佐证。
不可否认，现阶段中国汽车市场仍未构建起属于自己且极具特色的汽车文化。而当前很多中国品牌确实可以把新车都造得够运动，但有时候仅仅是看着运动，或许与真正的运动还存在很大差距。
即便是国内喜欢玩车的群体，他们也会经常下下赛道，不过总的来说，这些圈子放在国内依然属小众。有的是条件不支持，有的是得不到别人的支持。在这样的背景下，真正的汽车文化魅力，其实是很难被释放和发现的。
而领克征战WTCR，是整合了全球优质资源，以强劲产品实力和企业综合能力，为消费者带来一流的产品品质，也是领克以全新的姿态登上世界舞台，为消费者带来赛道的魅力。当然，于赛事之外，领克在国内为推动中国汽车文化发展，同样做着许多努力。
例如品牌最能决定的产品方面，前前后后完善了领克03家族，推出领克03、领克03 、领克03 Cyan定制版，以产品说话带一个好头，先把有趣好玩的车造给大家！这都属于领克汽车运动计划。
而要构建一个生态，带动文化发展，不仅仅是车，也要人参与。所以领克品牌为职业车手、专业玩家、爱好者等建立了一个完整的汽车运动文化生态。
目前，领克运动汽车体系已逐渐发展为金字塔规律，WTCR/TCR Asia/TCR China这些顶级运动赛事，无疑是金字塔的顶端；而对于运动汽车文化的进一步渗透，再往下还会有领克汽车挑战赛/CEC中国汽车耐力锦标赛等专业汽车运动。
而为了让更广泛的车迷爱好者有机会参与其中，领克运动体系还包含领克汽车运动体验中心、赛道日、赛照培训、极速驾享赛道特训、LPCC性能车俱乐部、巅峰赛车手计划等诸多汽车运动。从体验、专业赛事、顶级赛事，让热爱程度和需求不同的用户都能找到合适自己的项目！
领克汽车的各种赛事、培训、车手计划，都不断紧扣领克汽车运动体系，致力于推动中国汽车文化发展。
另外，近些年电子竞技慢慢掀起热潮，在这方面领克品牌就引入了世界顶尖的“E-sports WTCR”电子竞技赛事，更符合年轻群体的潮流所趋。这是赛事反哺汽车文化的实践之一，也是通过另一种方式来渲染、带动中国汽车运动文化。
领克对于推动中国汽车运动文化的发展，确实投入了很多！包括自身去参加WTCR赛事、打造更多的性能系列车型，同时也为所有汽车爱好者提供平台与机会，多方面同步推进，让每个有赛车梦的人，都能找到发挥本事的空间。中国汽车市场，真的需要这样的改变！
2016年10月正式发布的领克品牌，至今也就五岁多点，但在中国市场，其销量已经突破了60万辆，如今更在WTCR赛事大获连胜，让中国汽车品牌走在世界新高度，成长相当迅速。
而关于全球化，领克品牌也在不断开拓全球市场，推进“欧洲计划”之余，继而宣布“亚太计划”落地，未来还将进入阿联酋、巴林、沙特阿拉伯等国际市场，加速构建领克全球化体系！
与全球汽车大牌驰骋赛道，以实力夺冠；通过经验累积，技术反哺民用推出性能系列车型；以运动基因推进中国汽车文化发展。这都是领克品牌所创造的良好生态循环，所以我相信，这将是领克品牌乃至中国汽车品牌，走向世界更高端的新开始。
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