莱芜真的要建高铁吗(重磅2035年这两条高铁经过莱芜)(1)

近日,山东省人民政府印发《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》(以下简称《规划》)。

《规划》提出,到2035年,全面形成“四横五纵”综合交通大通道。建成功能完善、便捷高效、技术先进、安全绿色的铁路网、公路网、油气管线网,形成现代化沿海港口群和民航机场群,主要城市轨道交通基本成网,综合交通枢纽功能更加完善,综合交通科技创新能力和智慧化水平显著提升,为交通强省战略提供基础支撑。

莱芜真的要建高铁吗(重磅2035年这两条高铁经过莱芜)(2)

到2035年,全面形成快捷高效的“1、2、3、12”综合交通圈:

通过高铁实现覆盖全省、通达我省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈,其中济南至相邻6市半小时通达,济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达,济南与省内各市2小时通达,省内各市之间3小时通达,济南与北京、上海等14个国内主要城市3小时左右通达;

通过民航实现我省中心城市与世界主要城市12小时通达;通过航运实现我省沿海港口群与全球主要港口全面通达;

通过打造以轨道交通为主的城市交通体系,构建重点城市城区40分钟交通圈。

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2035年我省高铁网覆盖九成县域

形成三环格局:

省会环、半岛环、省际环

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统筹构建布局合理综合立体交通网络,山东有哪些举措?《规划》进行了详细的解读。

到2035年,全省路网总规模达到5700公里,同步规划800公里市域铁路,高铁网络覆盖县域范围达到93%以上,时速350公里高铁占比提高到80%以上。

高速铁路网布局四横六纵三环

目前五个项目在建

根据《规划》,我省将规划新增1000公里高铁里程,到2035年,全省路网总规模达到5700公里,同步规划800公里市域铁路,高铁网络覆盖县域范围达到93%以上,高铁通道进出口增加到15个,时速350公里高铁占比提高到80%以上,全面构建“四横六纵”现代化高铁网络,形成覆盖全省的“省会环、半岛环、省际环”格局。

三环:

省会环 (德州-滨州-淄博-莱芜-泰安-聊城-德州)

半岛环 (青岛-日照-临沂-潍坊-烟台-威海-青岛)

省际环 (德州-滨州-东营-潍坊-烟台-威海-青岛-日照-临沂-枣庄-济宁-菏泽-聊城-德州)

四横:

北部沿海高铁通道 (河北石家庄-德州-济南商河-滨州-东营-潍坊-烟台)

济青高铁通道 (河南郑州-聊城-济南-滨州邹平-淄博-潍坊-青岛)

鲁中高铁通道 (河北邯郸-聊城-泰安-莱芜-淄博沂源-临沂沂水-潍坊诸城-青岛胶南)

鲁南高铁通道 (河南兰考-菏泽-济宁-临沂-日照)

六纵:

东部沿海高铁通道 (辽宁大连-烟台-威海-青岛-日照-江苏连云港)

京沪高铁二通道 (北京-天津-滨州-东营-潍坊-临沂-江苏新沂-上海)

滨临高铁通道 (滨州-淄博-莱芜-临沂)

旅游高铁通道 (济南-泰安-济宁曲阜-枣庄)

京沪高铁通道 (北京-天津-德州-济南-泰安-济宁曲阜-枣庄-江苏徐州-上海)

京九高铁通道 (北京-雄安-聊城-济宁梁山-菏泽-河南商丘-浙江杭州)

到2022年,重点推进济青、鲁南、北部沿海、京九、京沪高铁二通道、滨临、东部沿海通道铁路项目,争取在建和新开工高铁建设里程3300公里。到2025年,持续推进通道项目建设,积极推动渤海海峡跨海通道规划建设,尽快打通高铁通道“主动脉”,基本建成全省现代化的高铁网络。

目前,我省已建成京沪高铁、石济客专、青荣城际、胶济客专4个高铁项目,通车里程1240公里,居全国第7位。在建济青高铁、鲁南高铁和青岛至连云港、潍坊至莱西、济南至莱芜铁路5个项目,建设里程1230公里。郑州至济南铁路、雄安至商丘铁路、京沪高铁二通道等国家干线高铁和济南至滨州、滨州至东营、潍坊至烟台、莱西至荣成等城际铁路项目前期工作正在加快推进,规划里程1720公里。

2035年高速公路通道

进出口增加到27个

高速公路新增规划里程700公里,到2035年,全省路网总规模达到9000公里,覆盖全省所有县(市、区),高速公路通道进出口增加到27个,与普通干线公路和城市主干道路高效衔接,形成“九纵五横一环七射多连”网络布局,力争实现通道内均有2条以上贯通的高速公路。

九纵:

纵一:烟台-日照 (鲁苏界),支线:蓬莱-栖霞

纵二:潍坊-日照

纵三:无棣 (冀鲁界)-青州-临沭 (鲁苏界)

纵四:沾化 (冀鲁界)-淄博-临沂 (鲁苏界)

纵五:无棣 (冀鲁界)-莱芜-台儿庄 (鲁苏界)

纵六:乐陵 (冀鲁界)-济南-临沂 (鲁苏界)

纵七:德州 (冀鲁界)-泰安-枣庄 (鲁苏界),支线:泰安-新泰、峄城支线、微山支线

纵八:德州-东阿-单县 (鲁皖界)

纵九:德州 (冀鲁界)-商丘 (鲁豫界),支线:莘县-南乐 (鲁豫界)、高唐-临清 (鲁冀界)

五横:

横一:威海-德州 (鲁冀界)

横二:青岛-夏津 (鲁冀界),支线:青岛-新河、胶州机场线、济南绕城一环线、济南绕城二环线

横三:青岛-泰安-聊城 (鲁冀界)

横四:董家口-范县 (鲁豫界)

横五:日照-菏泽-兰考 (鲁豫界),支线:菏泽-东明 (鲁豫界)

一环:

绕山东环线

七射:

射一:济南-东营

射二:济南-高青

射三:济南-潍坊

射四:济南-泰安

射五:济南-鱼台 (鲁苏界)

射六:济南-菏泽 (鲁豫界)

射七:济南-聊城 (鲁冀界)

多连:

连一:烟台-海阳

连二:龙口-青岛

连三:荣成-潍坊

连四:莱州-董家口

连五:高青-德州

连六:临沂-滕州

连七:濮阳-阳新 (山东段)

连八:菏泽-东明 (鲁豫界)

连九:郓城-鄄城 (鲁豫界)

连十:济宁机场连接线

沿海港口加快港口资源整合步伐,尽快形成以青岛港为龙头的现代化沿海港口群,重点加快青岛港董家口港区、日照港岚山港区、烟台港西港区等新港区和港口集疏运体系建设,统筹有序发展渤海湾港口和威海港区。

此外,构建以京杭运河、小清河、黄河、徒骇河航道“一纵三横”为主骨架,以济宁港为核心,枣庄、菏泽、泰安港为辅助,其他一般港口为补充的航运体系,把内河航运发展成带动沿河产业带兴起的“黄金水道”。

综合交通布局

重点提及济南等六市

积极构建“高快一体”路网系统大力发展地铁、轻轨等大运量城市轨道交通,积极推进有轨电车、BRT快速公交等中小运量公共交通,构建重点城市城区“40分钟便捷生活交通圈”,拉近城市时空距离。

《规划》中还重点提及了省内6市,涉及济南、青岛、烟台、潍坊、临沂、菏泽,赋予了“2 4 N”的综合交通布局。

具体来看,我省将打造以济南、青岛为核心的“2 4 N”综合交通枢纽布局。加快提升济南、青岛枢纽国际服务功能和智慧化水平,努力培育国际性综合交通枢纽;提升完善烟台、潍坊枢纽全国性服务功能,打造形成具有重要影响力的全国性综合交通枢纽,充分发挥临沂、菏泽枢纽区位优势,加快建成全国性的综合交通枢纽;大力提升重要节点城市的资源配置功能,加快构建一批区域性综合交通枢纽,形成多点联动、区域带动、互联互动的良性发展格局。

太棒了

我们大莱芜将要迎来新的发展机遇

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