因为刚刚过完愚人节，当昨晚上电动车北京可以不限行时，许多人认为是被忽悠了。不过这的确是北京市政府发布的真实消息，这一消息其实在股市上已经提前有了反映，比亚迪连续三天上涨，万向走势也十分喜人。年初人们对政府关于对新能源的政策一直颇有微辞，一方面政府投了大笔资金，一方面电动车的销量一直徘徊不前。而北京市几天连续放出针对电动车的重磅支持政策：即便空气重污染达到红色预警北京单双号限行，纯电动车也可以上路；国外进口的纯电动车可以按新能源车对待，可以按新能源车上牌。而有消息称北京市新能源汽车准入方式也将有所调整，先前的新能源汽车目录方式将改为备案方式。从这一系列信息也许我们可以揣摸两个信息：一是中央领导确实受不了北京的肮脏空气了，二是国有汽车企业有竞争力的新能源汽车要出来了。
文丨AutoR 智驾 小零
继两天前，北京市政府发布 连续三天重污染北京将单双号限行，而电动车不受此规定束缚之后，昨天晚间（4月2日）北京市政府借发布新一轮尾号限行措施时，同时发布了一条重磅消息：为鼓励市民使用纯电动车，今年的限行措施提到，纯电动小客车将不受尾号限行影响，具体执行时间由交管局公布。
对于普通机动车来说，如果未按照尾号限行措施上路，被电子眼抓拍后，车主将会受到处罚。那么电子眼如何识别纯电动车牌与普通车牌的区别呢？据相关记者了解，纯电动车车牌有专门号段，与普通机动车不同，因此，即便被电子眼抓拍到“未遵循尾号限行”的纯电动车，车主也不会收到罚单。
在智驾小编（ZhiNengQiChe）看来这已是针对电动车利好政策以来发布的第三个重磅利好政策。3月30日在北京市发布实施的新修订的《空气重污染应急预案》中，首次单独提到电动车，即电动车可不受单双号政策限制，在重污染天也可以照样上路。从昨晚发布的消息来看，纯电动车将不限行确实是一个天大的礼物，几天以来比亚迪、万向等新能源车公司股市走势可见一般。
北京市科委相关负责人此前透露，北京市将加大新能源车的推广力度，今年，纯电动车的指标为3万个，2016年和2017年每年增加6万个指标。与此同时，北京市计划未来将启用有别与传统汽车牌照的新能源车号段。另外，北京市鼓励拥有普通小客车指标的单位和个人购买新能源汽车，并且允许切换回燃油车，鼓励存量普通小客车更换为新能源汽车。
自实施纯电动车摇号上牌政策以来，申请摇号的人数常常小于车牌指标供给数，相对于普通车动辄151:1的摇号中签比例，纯电动车经常“不摇自得”本就占了大便宜，现在纯电动小客车不收尾号限行的“福音”一公布，想必很多车主将转投的纯电动阵营，而电动车车牌也有可能因此一号难求。
不过这些利好有一个限定条件即纯电动车受此政策保护，而所谓混动、增程式电动都不在政策鼓励之内。
什么是纯电动小客车呢？即以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车。
目前北京市民购买纯电动车时，需要从相关部门提供的目录中选择。目前可享受北京市新能源汽车单独摇号和补贴政策的车型。出尽风头的特斯拉符合纯电动车的标准，却因不在新能源目录内，无法享受相应的新能源车指标，这在一定程度上限制了其在北京的发展和销售。
北京市科委新能源与新材料处处长许心超表示，按照中央的要求，北京市新能源汽车准入方式正在改变，现在主要采用车型备案制，车型只要备案就可以在北京销售、上牌，像奇瑞、东风日产等纯电动车都可进京销售，政府加强事中、事后的监管。这意味着，所有国产纯电动汽车都可以进京销售、上牌，享受财政补贴，而不再像以前必须要进入严格的北京市新能源汽车目录，方可销售、上牌。
另据《科技日报》消息，北京市刚刚召开新能源汽车工作会议，北京相关新能源小客车采取备案制等方案已经通过，而且进口纯电动汽车拿新能源牌照应该也可以通过，只要进入免购置税目录即可。
针对很多市民反映纯电动车充电桩安装困难，在外充电也不方便等问题，许心超处长介绍，北京正着手做三件事：一是和百度合作，所有充电桩的地图正在标识并很快上线；印制北京充电桩地图，既包括消费者的，也包括出租车的；三是办充电体验周活动，在2月2-6日，分两次联合所有在京的车企，做充电实际体验，通过发现问题，从而解决问题。
这个春天来得很快，新能源车的春天也在不经意间来了。
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