正式开通后，城际“钟摆族”和美食、美景同城化将成亮丽风景线
本报记者 舒娅疆 摄影报道
江油的肥肠，乐山的烧烤，峨眉的豆腐脑，眉山的东坡肘子，绵阳的米粉……对于美食家来说，为了这些正宗的川味小吃或者菜肴，来一次说走就走的特色聚餐已经成为可能—记者近日获悉，被誉为西南第一高铁的成绵乐客运专线联调联试工作进入稳定阶段。10月30日，成都铁路局特别开行了一列动车，邀请媒体记者和网友先期体验了这趟两个小时飙10个城市的城际“大公交”。
成绵乐客专公司副总经理俞平在接受金融投资报记者采访时表示，成绵乐客专开通以后，不仅从节省时间、环保、旅客便捷程度以及社会资源节约方面来说都有好处，它对于川中腹地，乃至整个四川、西南地区的区域经济发展，都将产生巨大的影响。
形成以成都为中心“1小时工作圈”
在10月30日的成绵乐客专体验过程中，记者充分感受到它的便捷与快速—早上8点从成都南站出发，8点半即到达眉山东站，9点则已来到峨眉山站。这正如现场相关工作人员的介绍—“最南边的峨眉市民和最北边的江油市民到成都均不到1个小时，通过成绵乐客专，两小时内可穿越10个城市，形成以成都为中心的"1小时工作圈"。”
据悉，成绵乐客运专线是西南地区第一条城际客运专线，设计最高时速250公里，单向输送能力8000万人/年，全线共21个车站。它北起四川省江油市，途径绵阳、德阳、成都、眉山、峨眉，南至四川省乐山市，全线以四川省会成都为中心。线路正线全长310多公里，桥隧比为60.3%。
早前有消息指出，成绵乐客运专线采用8辆编组的电动车组，实现公交化运营，只要客流允许，在技术上可以每3分钟一班。“实现"公交班车制"是有可能的。” (紧转5版)
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