今年的广州车展，沃尔沃展台因为高圆圆的红裙加持热闹非凡；不禁让我想起去年的广州车展，因为华晨宇的到出场人声鼎沸，一度“流量”爆棚。
华晨宇作为年轻一代的活力代表，是天生会用音乐表达情绪的歌手，温暖治愈的情感表现，其实和沃尔沃S60的传播主题之一“没有过不去的弯”高度契合。
不喧哗自有声，在车企必争的中型车市场，奥迪A4L一直都有着不错的口碑，而沃尔沃S60始终相信没有不能超的车，在细分市场分得一杯羹。本次我们不妨就通过实际对比，来看看沃尔沃S60究竟有哪些底气！
一、底气十足，没有过不去的弯道
沃尔沃S60今年的主题之一就是“没有过不去的弯”，实话说 ，过弯快不快，动力倒在其次，最主要的是操控，而底盘表现又是操控的一大重要方面。纵观对比图，S60和A4L的车底防护和平整度都表现不错，高速行驶过程中的稳定性可见一斑。另外，在底盘悬架方面的用料扎实，都采用了铝合金材质和不错的轻量化设计。
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沃尔沃S60 沃尔沃S60采用了前双叉臂式独立悬架，相比老款地麦弗逊式结构，在稳定性上提升了一个台阶，甚至相比奥迪A4L地五连杆悬架在运动性上也有一定地结构优势。值得一提的是：S60非常大胆地在后悬架中拿掉了传统的螺旋弹簧，取而代之地是非常稀有的叶片式弹簧，这种弹簧比传统弹簧更轻，能有效减轻簧下质量、提升操控性。在弯道中，由于它连接后轴两侧，悬架韧性十足，能一定程度上起到防倾的作用，使得车辆过弯更平稳，让我不禁想起了一个词语“稳如老司机”。
说回到今天的关键词“安全”，把S60和A4L的前副车架放在一起，就能很明显的感觉到沃尔沃的苦心。S60的前副车架更加粗壮，覆盖面积也全，相比之下，A4则相对小巧了不少。当然也不能这样以偏概全的说A4L不安全，只是对比来说，A4L的前副车架对车头前部没有太多的保护和支撑作用，也就是对碰撞保护的兼顾作用少了一些。
另外，由于S60悬架行程不长、阻尼也偏硬，在面对坑洼的道路环境时，也可以很干脆的将震动处理掉，车身并不会有明显晃动的情况，驾驶起来简单粗暴，丝毫不会拖泥带水，和奥迪A4L相比，S60更让人安心，当然，让人安心的早已不是“安全带”，而是那抹在弯道更稳健的身影。 二、动力强劲，出行就是大写的野 除了底盘表现，动力也是影响过弯快慢的重要因素，假设弯道过去之后想要提速，结果拖沓绵软，“一顿操作猛如虎，一看码表四十五”，自然有心无力。
以两款价格相当的车型来看，奥迪A4L搭载2.0T涡轮增压的直列四缸发动机，最大马力190Ps，峰值扭矩320N·m；与发动机匹配的是一台湿式双离合变速箱。而沃尔沃S60 搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率250Ps，峰值扭矩350N·m，匹配8档自动变速箱。
两款车型均搭载了2.0T发动机，但从账面数据来看，S60的马力和扭矩参数都要比A4L高出不少。经过实测，S60凭借稳定的动力输出和更强的动力性能，从一开始便与A4L拉开了差距，也得益于48V混动的加入，车辆的起步过程更显轻快，最终以6.9秒的成绩获胜。零百加速的优越表现，让沃尔沃在各种路况下都能爆发强劲动力，需要全力加速的大直道和上坡路段可尽情深踩油门，不会出现明显的涡轮迟滞现象。
三、安全出行，让驾控体验更自在 除了“快（加速能力）和稳（底盘表现）”，“安全”也是检验一辆车的标准，毕竟只有“安全才能回家”。在这一点上，奥迪A4L格局稍微小了一些，安全科技只有在高配车型上才有，或者需要加钱选装。而S60真正做到了入门即安全，其全系标配City Safety城市安全系统、道路偏离预防和保护系统、领航辅助系统、疲劳警示系统等，能够最大程度避免危险的发生。
若是当车辆发生碰撞事故时，全新S60全系标配的6个气囊，能够根据碰撞力度来决定气囊的充气程度，避免受到二次伤害。
汽车安全事故频发的当下， S60比同级别车型要做的更加极致，也更具有诚意，毫不夸张的说，沃尔沃不愧是豪华品牌中的健康安全大使。 总结： 从两者对比来看，沃尔沃S60和奥迪A4L各有千秋。如果你是以家庭为主的消费者，沃尔沃S60更具竞争力，不仅在于它的底盘稳健、加速能力过硬，更是因为它在安全配置上更齐全，即便是入门款车型都有不错的表现。 ,最新推荐 |
