汽车空调其实与家庭用的空调本质上是一样的，基本原理也是相通的，但因为动力来源及使用环境不同，所以产生的问题也是有差异的，本期老孔先整体介绍一下汽车空调的构成；
1，压缩机
空调压缩机是空调系统的核心部件，它的做功好坏直接影响空调的制冷能力；压缩机吸入从蒸发器出来的低压低温的蒸汽，压缩后形成高温（80℃左右）高压的半液半气的状态传输到冷凝器；
2，冷凝器
压缩机将压力升高后送入冷凝器，在冷凝器的降温（40℃左右）后形成压力较低的液体后，送入干燥瓶进行干燥处理，在输送至膨胀阀；
3，膨胀阀
膨胀阀又称针阀、节流阀，它的功能是将冷凝后的高压（150～230psi）通过节流孔后极速膨胀、气化，氟膨胀后是气化的低温低压（2.0～4.0psi）的形态，通过蒸发箱与室内空气的交换达到降温目的；
4，蒸发器
蒸发器就在仪表台下面，管子组成，套有翅片，一般是铝金属制成；它是室内降温的重要部件；低温低压的气体再被压缩机吸走，再压缩～，往复循环；
这是空调系统中的主要部件，当然还需要很多的精密控制组件，往后的节目我会再与大家分享；
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