2014年7月，实施公车改革。2017年，所有公务车辆，必须喷有明显公务车辆标识。2020年，公车改革实施方案，逐步落实。
当时好多吃瓜群众，不以为然。直到今天办事的时候，碰到了一位以前在某单位，以外包身份开车的司机，竟然辞职出来了。感觉很吃惊，趁着大家都有空，一起坐坐，聊了聊。
虽然平日里，不怎么联系，但因为工作原因，也常能碰到，混个脸熟。要说起来，他在单位，也是干了有好些年头，虽然尴尬于无编制，只是外包派遣身份，但是当时的小日子，看起来过得很是滋润。
或许他看出来，我挺迷惑他干得好好的，也干了那么多年，怎么就辞职了？他苦笑了一下，说起来，还是受公车改革的影响。
为什么？
咳，按正常来说，我们这种没编制的外包，就是拿份死工资，一个月，真没几个钱，你说在鹏城这种地方，不管吃住，一个月给你开五千，能干什么？养活自己没问题啊，那一家人的开支咋办？
以前吧，大领导还有个车，咱也混个专职，平日里吧，只要顾好大领导一个人，报销个停车费，洗车费，过路费，维修什么的，日子也还可以。最起码天天加班熬夜，也能找个别的理由，给解决一下加班费。所以说收入，还是可以的。
结果呢？14年那会儿，下发通知，说厅局级不再配专车了，车就给退回去了，既然这样了，只能回去一半跑机动，一半跟领导。最起码，虽然没专车了，人咱还是专人服务。但是岗位给转了，因为不配专车，司机岗就不能留那么多人啊！都转成助理岗了。
虽然不能像以前一样了，但是管事的，睁只眼闭只眼，大家稀里糊涂也都能过得去。只不过，公车动得少了。因为都喷字了，开出去，太扎眼，所以好多时候都是开领导的私车去办公事，回头费用挂公车名下。
再到后面，就更难了。修理厂重新招标，必须是有资质的。修车前报备，车人家给开过去，直接走公账。加油办理了油卡对应车牌，每个月审核一次里程油量。高速ETC卡，直接给装上了，最后还给配了GPS，去哪里，后台一目了然。
公车公用，非因公外出，非工作时间内的停车费用，不予报销。你说，一下子全没了。就剩死工资了，要是有个编制，还过得下去，这像我们这些没编制的，差不多都走了。
再说了，以前招呼一声，拿车就出去了，有没有费用，还不是，啊，是吧。现在不行了。
为啥？
都走线上了呗。
走线上啥意思啊？
就是你部门用车，在电脑系统上填写用车申请，报备什么事，去哪里，多久，申请用什么车，要不要带司机。然后给他们部门领导签字，下发车队，车队核实，然后根据申请，派车，派人。
那要是这样的话，日子是不太好过啊！不过，你们领导难道就没想办法给解决一下，编制待遇什么吗？毕竟都干了这么长时间了。
没办法。编制，我们这岁数，学历也不高，领导也不好强保，要是被举报了，还得担责，平日里关系不错，真到了动真格的时候，谁会出头？待遇都是走第三方的，也不能单独给你涨不是。
以前领导在的时候，还能交代下手下管的部门，多少给点关照。但是退休以后，谁鸟我啊！
那正式工呢？
他们运气好呗！反而更轻松了。一个是本身工资，福利，待遇，绩效，工龄，补贴都拿到手，比个小公司经理待遇似的。另外一个，同工不同酬，气不过啊，天上地下的，捏着鼻子忍一年半载还行，时间长了，天天吵架。
最起码，旱涝保收啊！准时准点发工资，不拖不欠，五险一金都有，还稳定。不比外面强吗？
兄弟，上有老，下有小，生活，医疗，教育哪个少的了。就每个月打到卡里那点死工资，顶不住啊！最后还是找了老领导，给介绍一个老板当专职，一个月给开一万五，年底双薪。也不想天天吵吵闹闹了，烦。
可以啊，这也挺好啊！最起码，你这还不错，待遇都上了一大截。最起码运气好不是。
还不是看领导面子，关系么！不然这年头，仨腿的蛤蟆不多，会开车的不少。哪个年轻人没个驾照。拼到我们这年龄，不就是看个面子关系么？唉，说到底，都是公车改革给搞的，真特么操蛋。
瞅瞅时间差不多了，相互道别，各自忙活去了。想想以前，看新闻上说搞公车改革，以为也就说说而已，谁知道，里面竟然有这么多不为人知的秘密。
不过想想，自从八项规定出来以后，鹏城湘鄂情差点直接没了，具体因为什么，外人很难一窥全景，但是里面却实实在在的影响极大。
其实新闻报道出来的还有很多，不管是哪方面的，只不过相关新闻很简单，因为要推进，要整改，都要走流程。而且体量太大，都需要时间来逐步实施，一时看不到效果，不代表这个事情就没个结果。
希望以后越来越好。
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