记者 严利婷
2022年下半年，作为车圈的转型困难户，长城汽车并未迎来反转。
10月21日，长城汽车在港交所披露最新财务报告。数据显示，2022年Q3，长城汽车录得总营收373亿元，同比增长29%，环比增长31%，归属于上市公司股东的净利润为25.6亿元，同比增长81%，环比36%，需要指出的是，这是继2022年Q1之后，长城汽车单季净利润再度环比下滑。
从销量上来看，长城汽车业绩疲软早有迹象。根据官方数据，2022年Q3，长城汽车全系总销量为28.3万辆，同比仅增长6%，其中，9月份，长城旗下五大品牌中，除了坦克意外，包括哈弗、魏牌、皮卡、欧拉四大主力销量全面下滑，受此影响，长城汽车单月销量同比减少6%至9.4万辆。
2022年1~9月，长城汽车的累计销量为80.2万辆，相较于2021年同期降幅达9%，其中，新能源累计销量为11.2万辆，总体渗透率不足14%，并且，9月份，长城汽车的新能源销量更同比下降19%。此前，长城汽车设定的年度销量目标为190万辆，截至目前，实际缺口接近110万辆。
反映到财务上，2022年前三季度，长城汽车的总收入为994.8亿元，同比增幅不足10%，整体落后于同行。不过，由于营业成本、销售费用、财务费用等控制得当，长城汽车的整体盈利能力仍然在线，2022年前三季度，长城汽车归属于上市公司的净利润为81.6亿元，同比增长65%。
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