一上飞机就感觉与世隔绝了。每次坐飞机，空姐总会礼貌提醒每一位乘客：“请各位乘客关闭所有电子设备的电源，移动通信设备，包括含有飞行模式的手机……”不过，从今以后，在国内坐飞机 ，也可以“名正言顺”地打开手机了。
解禁国内航企相继宣布空中可用手机
1月17日，东航、海航分别宣布，2018年1月18日起乘客将可以在空中使用手机，但需设置为“飞行模式”。
一、哪些航企发话了？
1月16日，中国民航局公布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》。根据上述规定的相关要求，东航表示，制定完成了有关的“落地细则”。
海航也表示，已针对便携式电子设备开放工作，完成包括政策与操作流程修订、机组人员训练等。
春秋航空18日表示，今年2月1日春运正式开启，春秋航空所有国内国际地区航班将同时“松绑”手机禁令。届时，旅客在飞行全程使用开启飞行模式的手机。
中国南方航空18日宣布，从2018年1月19日起，搭乘南航实际承运航班的旅客，可以在飞行过程中使用手机等便携式电子设备。旅客在空中使用手机时，需设置为“飞行模式”。
国航表示，“正在进一步完善相关工作方案。”
二、哪些电子设备可以用？
东航和海航公布放开的均是手机、平板电脑(Pad)、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备(PED)。
根据《指南》，便携式电子设备泛指可随身携带的，以电力为能源并能够手持的电子设备。例如：笔记本电脑、平板电脑、电子书、手机、视频播放器和电子游戏机等。
三、怎么用有规定吗？
并不是乘客可以完全自由在飞机上使用手机。《指南》规定，合格证持有人在其所运营的飞机上开放机上PED使用前，应建立相应的使用规范，内容包括明确可用的PED种类；可用/禁用的飞行阶段等。
东航明确，有飞行模式的移动电话(智能手机)和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED设备，需打开手机飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。此外，超过规定尺寸的便携式电脑、PAD等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。
值得注意的是，在低能见度飞行阶段等特殊情况下，或当飞行机组发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上人员使用的便携式电子设备时，飞行机组有权要求关闭这些便携式电子设备。
四、可以上网、打电话吗？
东航表示，旅客选择乘坐东航提供Wi-Fi服务飞机，提前在APP或官网申请登录密码，旅客可在登机后打开手机Wi-Fi功能连接互联网。目前，东航有空中Wi-Fi的飞机已74架，覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。
中国的空中WiFi目前仍然处于试点萌芽阶段，有空中WiFi飞机大部分来自东航，但其他航企在加快跟进。
东航规定，在空中应关闭便携式电子设备的蜂窝移动通信技术，包括语音和数据。对应到手机上就是手机4G、3G信号打电话、上网的功能，也就是说不能打电话和接听电话。
五、空中上网是免费的吗？
未来，手机通过卫星设备连接到互联网后，旅客将可在空中实现购物、预约接送机、预约酒店、看新闻、打视频电话、微信和QQ聊天、刷微博、收发邮件等。
针对旅客关心空中上网是否收费，贵不贵问题。梳理发现，东航、南航、国航、海航的空中WiFi目前均未收费。专家表示，后续可能会有部分国内航企采取直接向旅客收取流量费用。
我们再来看看国外是怎么规定的：
德国汉莎航空的所有洲际航班都可使用WiFi上网。汉莎航空的机上WiFi是按小时收费，1小时9欧元、4小时14欧元、全程17欧元。但如果是汉莎航空的会员，就可以使用里程积分来兑换机上WiFi上网服务，1小时3500英里积分、4小时4500英里积分、全程5500英里积分。
美国航空在北京到达拉斯、上海到达拉斯航班上推出了全程上网服务，2小时收费12美元、4小时17美元、航班全程则是19美元，另加大约10%的相关税费。
有名额限制 网速很慢只能上微信
1月18日7时，东方航空MU5137航班从上海浦东国际机场起飞，目的地为北京，这是一个可以使用空中Wi-Fi的航班。6时28分，有媒体记者登上航班，发现行李架下方，已经标出飞机上可使用Wi-Fi的标识。
起飞20分钟后，记者连上了Wi-Fi。记者体验发现，空中连接Wi-Fi，要先打开飞行模式，关闭蜂窝数据，连接CEAIR-WIFI，在苹果自带safari浏览器中，输入航班座位号，证件号后四位，抢到预约名额后即可使用Wi-Fi。
乘务员表示，本次航班只开放近100个连接Wi-Fi的名额。
“本来很惊喜，现在很失望。”乘客刘先生告诉记者，乘务员帮忙连接Wi-Fi后，本来以为能上网，结果网页都打不开，只能上微信，网速太慢。记者也体验发现，空中邮件发不出，视频传不了，只能微信发文字和图片，一张截图微信5分钟才能成功发出。
“可以上网，只是网速比较慢。”一位乘务员对乘客解释，目前空中Wi-Fi处于测试阶段。
东航客舱内的行李架下方，已标出Wi-Fi标识。
热议网友“炸锅” 有人欢喜有人愁
_老鼠爱上猫_：那在天上也永无安宁之日了，各种快手，各种外放吵死你
stablebow：完了，在飞机上没法儿睡觉了，又有人不带耳机看视频了。
里克和莫蒂：反正也坐不起飞机。
北美大贵哥：我坐美联航一直都可以玩手机的，从田纳西到加州往返都可以玩啊。
酒窝很暖像夏天：飞机上太闷了，麻烦开一下窗。
占卜师南希：慢慢来，这个开头很重要。
心如stop水：这则消息感觉给经常坐飞机的人，给予了第二次生命。
艾利克斯萌萌哒：问题是，他在用的时候你怎么确认他始终处于飞行模式？
纸袋er：单机小游戏不要太多，小说视频音乐下好简直可以消耗一周。
再难思迁12138：看视频，看小说，拍照。
小驴吃火烧：能开机我就很满足了…
原来黑咖啡：为什么一定要在航班上开机？开机你又能干什么！发朋友圈说你坐飞机了？
为啥国外早就可以在飞机上玩手机
据了解，1958年，美国联邦航空管理局发现频率调制的无线接收机能对飞机的导航系统造成干扰。最初对于助听器、电子词典这类的电子产品也是禁止的。随着手机产品在上世纪八九十年代的兴起，在飞机飞行中手机是全程被禁止的。
随着移动通信的快速发展，各类无线通信技术发展越来越快，飞机制造中也越来越多地考虑如何抵御手机等设备的干扰影响。手机禁令开始逐步松绑。
2013年10月，美国联邦航空管理局已全面许可在航班上使用手机“飞行模式”。2013年11月底，欧洲航空安全局（EASA）也发出指南允许乘客在滑行、起飞和着陆阶段使用便携式电子设备。随后，加拿大、新加坡以及我国香港、台湾等地区的民航部门相继发出了类似许可。
研究显示，随着移动通信技术的升级，手机对民航飞行的干扰越来越小。而随着人们越来越多地搭乘飞机，在确保安全的情况下，机上娱乐需求旺盛，人们希望能在飞机上使用手机并接入WIFI，国内外航空公司也纷纷尝试推出客舱WIFI服务。
来源：北京时间
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