从上海市虹桥路开车到常熟市路虎路1号，“志玲”会给你推荐一条接近100公里的合理路线，全程一小时四十分钟。过去三年里，这条路上曾留下无数奇瑞捷豹路虎人的身影，或在东方既白时，或在狂风骤雨天。他们奔波于奇瑞捷豹路虎上海办公区和奇瑞捷豹路虎常熟工厂之间，用每一次的“加速”为合资公司带去新的能量，为两座城市增添新的传奇。
2012年11月，奇瑞捷豹路虎常熟工厂奠基，这是上海办公区与常熟工厂的第一次公开“互动”。彼时，合资公司也已初具规模，由最初30人的“项目组”发展成一支精干团队。在首任领导层百润（原奇瑞捷豹路虎总裁）与朱国华（原奇瑞捷豹路虎常务副总裁）的带领下，初创团队因这座“捷豹路虎全球样板工厂”的落成投产及首款车型上市而早已习惯“双城生活”。
时任奇瑞捷豹路虎制造部执行副总裁的陈雪峰更是“扎根”常熟，从新工厂打下第一根桩到最后封顶，认真把控新工厂建设的每一个环节。出于对质量把控的高度重视，在工厂建设中，奇瑞捷豹路虎优先建成了质量中心。正因质量中心的“超前”建设，工厂整体配套制冷设备尚未到位，奇瑞捷豹路虎不得不暂时租用大批量的民用空调保证质量中心的标准测试温度。
对质量的严格要求让新工厂在“零失误”中高效推进，建设效率大幅提高。22个月后，奇瑞捷豹路虎常熟工厂正式建成开业，这样的效率可谓中国乃至全球汽车工业的奇迹。
当然，新工厂的建成投产也意味更多奇瑞捷豹路虎人的身影出现在“百公里”的加速路上，用他们每一次的奔跑去创造属于奇瑞捷豹路虎的“城市传奇”。
就在常熟工厂投产前后，上海办公区越来越多的员工开始同时使用常熟手机号，两座城市间的往返也已成为他们的常态。这种奔波不局限于中国员工，也有大量来自英国捷豹路虎母公司的“支援者”，每当新车投产，他们都会驻扎于上海，频繁前往常熟工厂生产线做短期支持。
2015年2月，国产路虎揽胜极光正式上市。从新工厂奠基到首款车型上市，奇瑞捷豹路虎仅用了24个月。重要的是，新车上市的9个月前，奇瑞捷豹路虎还与捷豹路虎中国共同成立了IMSS（联合市场销售与服务机构），为国产车型的上市铺开道路。
在接下来的几个月里，奇瑞捷豹路虎人依然“马不停蹄”、两城穿梭，让合资公司在困难重重的中国市场上层层蜕变。
2015年底，随着百润与朱国华任满离职，新任奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞与奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰成为合资公司的第二任领导层，奇瑞捷豹路虎人的“双城记”开始走向高潮。
在戴慕瑞与陈雪峰的一周日常工作安排中，上海与常熟的办公时间是对半开。这样频繁的往返背后，是新任领导层对生产与销售的兼顾，这让奇瑞捷豹路虎开始进入更加高效的运营状态。
2015年10月，距首款车型上市不足一年，第二款车型路虎发现神行正式上市。不久之后，奇瑞捷豹路虎第三款车型将完成上市。在这样的罕见的新车投放节奏背后，是以戴慕瑞和陈雪峰为代表的、无数奇瑞捷豹路虎人双城之间“百公里加速”的结果。
“我们有73辆班车，有到上海，有到昆山，有到苏州，有到常熟，有到南通，基本上覆盖一百到一百五十公里。”谈及奇瑞捷豹路虎人的“双城生活”，陈雪峰看似平静的说着这些数字。实际上，在奇瑞捷豹路虎常熟工厂办公楼门前大量“沪”牌轿车及工厂主干道两旁一列列大巴的背后，是4000奇瑞捷豹路虎人每天或近或远、或早或晚的奔波，他们的“加速”让常熟与周边城市有了更和谐的律动，更让奇瑞捷豹路虎在中国市场创造一个又一个神话。
接下来，进入“高效运营”的奇瑞捷豹路虎将在各种“双城生活”中创造更多属于他们的奇迹。
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