小的时候以为长大了能开上梦寐以求的车,会是人生中最快乐的事情,可是现在看来,并不是,当我真的坐进拥有大马力的真皮大沙发时,却也再也找不到开着富康或捷达的兴奋和快乐,其实最能让我们感到兴奋和快乐的永远都不是车,而是那些承载了我们最开始的梦想的那些一去不复返的快乐时光。

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富康、桑塔纳、捷达这三款车被人们称为中国车市的老三样。富康原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX车型,1992年引进国内,后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术。在中国市场打下良好口碑的车型。 不错的前排空间、极具改装潜力(外观)、停车方便,都是它的优势,小编上学时的梦想就是拥有一台富康,可是直到毕业也没有实现,其实这一切的原因只有一个,就是:“没有钱”。

一.检测一台04年手动挡1.4的富康车况。

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改了机盖和大灯

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先看下内饰,座椅破损的厉害,在内饰上面真的让很多人望而却步,内饰脏乱差。

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毕竟几千块的车就是给人当牛做马的,除非是这一台一样给全部翻新了。

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实表28万公里,没有调表啊!

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原厂玻璃,轮胎磨损小.

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掀开发动机舱,

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机盖螺丝存在拆卸拧动和二次喷漆的现象,确定机盖有拆卸更换和位移现象。

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减震器螺丝无拆卸痕迹,减震塔漆面平顺,无敲打变形,结合处的密封条平顺,这个部位肯定没有重大事故和碰撞。

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并且现阶段气门室盖渗油、漏防冻液、很多管路漏机油。

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而从车辆的下部整体都被油泥覆盖,现阶段只能确定发动机油底壳存在漏油,像是曲后油封、发动机侧盖这种位置实在分别不清,因为哪里都是油腻腻的一大片。

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二.下面说说这辆车的优缺点:

1. 优点:

操控不错,离地间隙大,通过性好,后轮随动转向高速过弯令人信心十足; 外观放在那个年代很特别,前卫,以今天的眼光看也不老气。便宜便宜便宜!

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配件齐全,价格低,基本上一般修理厂,都会修理富康。配件便宜开起来没有任何压力。

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2.缺点:

冷启动时发动机怠速不稳,油液渗漏,变速箱漏油,高转速发动机,油耗偏高;车内噪音大;粗略数了一下漏油的地方,油底壳处、缸体处、气门室处、各个飞轮、各处软管,几乎都有漏油痕迹。

三.下面聊一下买几千块钱老车的优缺点。

优点

1.情怀无价

对于老车,不感兴趣是正常人。感兴趣的,是真爱!一个被称为“经典”的东西之所以被称为“经典”,一定是它在属于自己的年代里做了一番惊天动地的事情。有的因为一项技术,让自身的性能笑傲同级,成为一代佳话;有的因为一场赛事,让自己的名字和冠军奖杯留在了一起,成就一生传奇;有的或许碌碌无为,却赢得可靠耐用的绝好口碑;有的或许设计出彩,从而肩负起拯救品牌的使命…

2.经济适用

对于普通工薪阶层上班族而言,朝九晚六附带免费加班的日子,有一辆车还能遮风挡雨,夏暖冬凉,如果没有方向助力,还可以帮你强身健体。

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缺点

1.后期使用成本高

即使买练手车也需要考虑综合使用成本,一辆二手车的使用成本应该等于你的购车成本 整备费用-卖车收入;这时可以解释为什么我不推荐新手买太便宜的二手车了,那些车子虽然购车成本低,但整备费用高,最主要的难以脱手,残值无限接近于零,这就是常说的买的便宜,用着贵。

2.年检麻烦。

其实对我触动最大的一点,还是政策方面的导向,目前国内政策对老车非常不友好;先说最简单的年检上线,新车6年上一次线,15年内的车一年上一次线,超过15年以后每年必须检验2次,检验不通过的,强制报废。

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国内的上线检测状况大家都了解,新车尚要受些刁难,老车就可想而知了。

3.一些城市限行

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很多北上广的玩车骚年就特别羡慕那些二线城市的小年轻,二线城市不限行,黄标车随处可以走,本地过户也方便,各种老车资源也是相当丰富。 而在北上广这些城市,就别说了,今儿这儿不让你走,明儿那儿不让你走。总之就是想着法地恶心你,让你尽早把这车报废。以便换新车,又可以缴税了。

4.中国特殊国情

非营运的小、微型汽车 无使用年限。我们国家短短几十年的汽车历史,哪有什么情怀可言?多数人所谓的情怀其实很浅显,属于人云亦云或者是小时候的惊鸿一瞥,在大城市里,6年车龄以上的车就几乎是被人为认定为有一定年限的车了,而更多的都还是新车或者只有两三年车龄的车,换做是当年同个车系配置不同外观都不同,然而现在的车几乎是千篇一律的;而在小城市或者老城里,还有不少的老车,但许多车主也只是把它们当做廉价的代步车,仅此而已,没有人会像珍惜老朋友一样,其中破的破,残的残,没有一丝生气,更为甚者成为僵尸车,躺在路边无人问津。

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写在最后:

你这一辈子,有没有为某个人,某件物,而真正付出过,热爱过?即使他不完美,即使他不被认可,但可能就是你看到他的第一眼,对就是那一眼,从此他便让你无法拒绝。可能是年少时在街角的一瞥,可能是伙伴之间道听途说的印象,都在我们心中种下了种子,在那个汽车文化相对稀缺的岁月里,那些充满好奇的少年们,深深的爱上那些,不可模仿的,孤傲的那款车。

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