说起采用隐藏式头灯设计的车，大家印象最深的还是在《头文字D》中拓海那台、牵动了无数人心的丰田AE86。而随着上世纪90年代的行人碰撞保护条例，隐藏式头灯也最终于2004年消失在人们的视线中。那么都有哪些经典车型采用了翻灯设计呢？让我们跟随选车时间的视角，一起来看一看。
① 1986’ TOYOTA AE86 Trueno
说到翻灯，人们第一个想到的就是AE86。AE86 Sprinter Trueno作为第五代卡罗拉车系中性能最强劲的一款，采用前置后驱布局，其搭载的早期版本4A-GE发动机最大马力112匹，配合940kg的轻量化车身，零百加速仅为8.5秒。
无论在是重野秀一笔下还是在土屋圭市手中，AE86都是富有灵性的、教会你驾驶的那台驾驶者之车。它，不仅是一台合格的驾驶启蒙老师，还是一台漂移利器。当86打开翻灯的那一刻，你就知道，又有一台迅捷的猛兽苏醒了。
② 1935’ Cord Model 810
而翻灯的鼻祖，就是这台1935年产，典型的美系轿车Cord Model 810了。这台车不仅是首次应用翻灯的车型，还是全美第一台采用独立前悬挂的前驱V8车型。而1940年美国安全局一纸强制要求汽车使用封闭式光束大灯并不得低于610mm的法律条款，也使得翻灯以其特殊的流线型和较低的空气阻力名噪一时。而这一噪，就是七十年。
③ 2004’ Chevrolet Corvette C5
对于这款国民级跑车自然不用多说：克尔维特C5搭载一台345马力、代号为LS1的5.7L V8引擎，配合1462kg的车重，零百加速仅为4.7秒。随着时代发展，汽车的安全性也越发引起人们的重视。翻灯在车辆与行人的碰撞中，甚至会成为杀人利器；而复杂的机构也会导致可靠性下降，失去大灯照明也是显著增加危险性。因此从上世纪90年代起，各国便逐渐禁止翻灯在汽车上的应用。而这台第五代克尔维特，也成为了最后一台采用翻灯的车型。
④ 2003’ Mazda RX-7 FD3S
德国人发明了转子，而马自达发扬了转子。转子引擎的集大成者，就是这台RX-7。作为末代高性能转子跑车，也作为最经典的JDM车型之一，RX-7搭载一台含序列式双涡轮增压系统、代号为13B的双转子发动机，动力水平直达君子协定要求的280匹，无论是在赛道还是在山路都能游刃有余。而RX-7扬起的翻灯，又仿佛眨着大眼睛对你说：我来了，今天要一起去哪里跑跑呀？
⑤ 2001’ Honda NSX NA1
说到JDM，怎能没有顶级跑车NSX？1990年，本田挟持着80年代在F1五连冠的气势，利用自身雄厚的技术储备，推出了一款与法拉利争天下的中置后驱超级跑车：NSX。数一数这台传奇跑车身上的几个标签：源自F1的制造理念、宾尼法利纳设计、车神塞纳参与调教、铝合金车体、铃鹿赛道测试……采用翻灯的前期版本NA1搭载一台红线转速8000rpm、代号为C30A的3.0L V6 vtec发动机，能爆发273马力，零百加速仅为5秒。其性能全面超越法拉利328，直逼法拉利348。而NSX，也由此获得了“东瀛法拉利”的美名。
⑥ 1999’ Ferrari F355
跃马的灵魂，深深印在每一台法拉利中。而作为法拉利348的继任者，法拉利F355也是如此：作为顶级跑车厂商，并不需要和别人对比，只要坚持自我就足够了。法拉利F355搭载了一台首次应用五阀门技术的3.5L V8发动机，红线转速8250rpm，峰值马力能够达到380匹，并打破了当年的自然吸气发动机升功率记录——109马力/升，零百加速仅需4.9秒。而这台F355，则是法拉利应用翻灯的绝唱车型。
⑦ 1988’ Lamborghini Jalpa
跃马一生的劲敌，必然是这头蛮牛。而Jalpa，不仅是兰博基尼最后一代应用翻灯的车型，还是最后一台搭载V8引擎的”Baby Lambo”。这台V8引擎能够在7000rpm爆发258匹马力，零百加速仅需6秒。当然，Jalpa也是兰博基尼迄今为止第二台最成功的V8汽车，直到近年来那台“丧失了兰博基尼灵魂”的Urus的出现。
⑧ 1999’ BMW 8 series E31
很多人可能并不知道，宝马7系之上还有更高级别的旗舰：宝马8系。而这台底盘代号为E31的宝马850i，也同样是宝马最后一代采用翻灯的车型。身为旗舰级轿车的它，在停产18年后也终于迎来了复活的那一刻，全新一代宝马8系底盘代号G14/G15/G16。甚至某些1998年后上牌的老8系，由于放开报废年限的缘故还能与新8系同框出现，对于广大车迷来说，也是一大幸事吧。
以上就是选车时间总结的经典翻灯车型了，如果还有什么补充，欢迎在评论区留言！想了解更多新鲜好玩的汽车知识吗？快来关注我吧！
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