出门不怕开车怕停车，估计是不少市民的日常心态。一边是每年呈几十万增长的机动车保有量，一边是日趋紧张的停车位，停车难以及由此而来的乱停放等问题，严重影响市民生活幸福感，也给城市发展带来一定掣肘。
7月14日，市人大监察和司法委员会组织部分人大代表，针对去年12月市人大常委会交通拥堵治理专题询问问题整改情况，对我市停车秩序整治工作进行再视察，市人大监司委委员、市人大代表和市交委办、市机动车停放中心、市公安局相关负责人一起察看现场、商量方案，共同探讨破解市民停车难、机动车乱停放的良方。
停车位供需现状 三环内3辆车平均不到1个车位
我市停车位究竟有多紧张？市公安局相关负责人介绍，2019年底我市机动车保有量已超过360万辆，排名全国第8，预计今年底保有量将达到400万辆。
“按照《城市停车规划规范》规定，停车位供给总量应该是机动车保有量的1.1-1.3倍，如果要满足我市停车需求，停车位供应总量最低应该在430万个。而我市三环内停车位供给108万个，3辆车平均不到1个车位。”该负责人介绍，近几年我市每年新增机动车保有量30万辆以上，每年增加停车泊位仅16万个，“停车位的增量远不能满足机动车的增量，停车位供应缺口将不断加大。”
据悉，由于停车位配建不足，大量车辆无处可停，致使乱停乱放较为严重，尤其是医院、商圈、小区、学校周边乱停乱放现象更为突出，违法停车行为已成为影响交通运行的严重顽疾，大幅增加停车位供给是当务之急。
停车秩序整治 上半年纠处违法停车143万余例
近期，我市交警部门以40个创文路口、10个“一盔一带”整治点、67条创文路段、21个创文农贸市场为重点，采取综合治理措施，规范设置路内停车泊位，净化停车乱象，改善城市交通环境，上半年交警支队纠处违法停车143万余例。另外，疫情期间，“西安交警APP-警用版”催挪车管理系统正式上线应用，上半年全市累计催挪违停车辆245万余例；通过“随手拍”收到违停类举报信息8万余条，审核通过6.8万例。
为了缓解停车资源紧张局面，交警部门按照“主干道不增，次干道慎设，背街小巷规范设置”的原则，在全市范围内的道路上设置路内停车泊位5.5万个，出租车临时停靠点800余处，如厕停靠点53处。
为了缓解市民停车难问题， 针对不同时段不同区域车辆停放需求不同的特性，有关部门通过协调商场、小区、办公楼等实施错时共享停车，提升现有停车资源利用率，目前全市累计共享停车位6455个。其中，霸桥区率先实行政府机关大院停车场错峰共享，长安西路试点夜间限时段免费停车，科技三路、科技四路设置限时段接送学生车位等创新举措，获得社会广泛认可和好评。同时，我市不断加大公共停车泊位建设力度，上半年建成公共停车泊位5747个。
人大代表建议 成立综合协调机构统筹全市停车工作
针对目前停车难、乱停车的现实难题，部分监司委委员和人大代表，以及公安、交管等部门负责人都认为，解决这一困扰城市发展和影响居民幸福指数的顽疾，迫在眉睫。
有代表认为，停车难是城市发展的一个必然过程，停车问题不是哪一个部门的事情，是一个综合施策、综合治理的问题。应该从提高车位建设配比、加强公共停车场建设能力、提高存量停车场利用率等几个方面着手解决问题。
有人大代表和相关部门负责人建议，应该拿出解决就业岗位、上学学位、看病床位等难题的力度，来解决停车难、乱停放的问题。根据国内外先进城市经验，结合我市管理需要，尽快建立一个由政府主导，相关职能部门及各区政府参与的城市停车管理综合协调机构，统筹全市停车场规划、建设和管理工作，形成既分工管理，又高效联动的停车管理格局，使各项政策保持统一性、连续性和稳定性，实实在在推动这项工作，从而实现实际情况能解决、交通能畅通、人民群众能满意。
据悉，为推动整改工作取得实实在在的成效，市人大常委会将持续跟踪监督。
（西安报业全媒体记者 刘雪妮）
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