书接上文，上回书我们说到了各种金属材质的表带的优缺点，关于皮带和现在非常流行的橡胶表带只字未提。于是，有表友在下面叫嚣是不是没写完，这回我们把接下来的其他种种表带材质盘点一番，至于孰优孰劣，相信看文的诸位表友心中自有一番定见！
钛金属
钛金属（钛合金）在腕表上的应用也很普遍，是近些年腕表界的宠儿。这是因为钛金属质地坚硬，比钢坚硬30%，比钢要轻，抗腐蚀性强。钛金属腕表佩戴起来也非常舒适，因其特点是别于镍而不刺激皮肤，即使出汗时配戴也无影响。此外，因为其质地轻而坚硬，故钛金属表更经久耐用。所以很多品牌多在自己的运动表款中使用钛金属，使佩戴更为舒适。
说到亲肤材质，除了钛金属就是陶瓷了。陶瓷光洁、耐磨，不伤皮肤，主要成分是氧化锆，在一定温度条件下获得良好的加工性能，可以加工成表壳、表带等。而且还可以通过特殊的方法获得各种颜色。陶瓷看起来华丽高贵，而且很结实。非常耐磨耐刮，但是不耐摔。
而且如果损坏，不能修只能换新的，后续成本比较高。使用陶瓷材质的代表品牌有雷达、香奈儿等。现在还有一种名为高科技陶瓷的材质，是将极精细的氧化锆或碳化钛粉末，把粉末以高压注入模内后，在摄氏1450度高温的烧结炉内结成不易磨损陶瓷部件；再用钻石粉末打磨。光泽比起普通陶瓷更加独特细腻。
鳄鱼皮
如果说上面那些表带有什么共同点的话，那就是都比较有重量感，即使是比较轻的钛金属也一样。不同于上面的金属表带和陶瓷表带，皮表带比较轻，更加柔软，佩戴也更加舒适。鳄鱼皮是最常见的皮表带之一，也是最顶级的皮表带。一般来说，常见用于表带的鳄鱼皮主要来自于短吻鳄和凯门鳄。
鳄鱼皮在外观上最大的特点是渐变的放个纹路，而且由于质地坚韧，在耐用性上得到了广泛认可。鳄鱼皮表带价格不菲，多用于高端腕表品牌，也是一般正装表的标配。配备鳄鱼皮表带的腕表更加正式、优雅，高级，非常绅士。
牛皮
牛皮也是常见的皮表带材质，牛皮的种类很多，可以分为小牛皮、黄牛皮、水牛皮等。其中小牛皮属牛皮中最上等的一类，是采用出生后6个月以内小牛的皮子鞣制成，肌理纹路细小，手感柔软顺滑。
还可以轧上花纹更加美观独特，例如轧鳄鱼皮花纹会让小牛皮显得更加高级。不过在牛皮中，黄牛皮是使用最频繁的一类，特点是比较厚，弹性足。至于水牛皮，皮毛稀疏，表面粗糙，外观和感觉上材料很有质感，实际上很柔软，佩戴舒适。牛皮多被中低端品牌使用。
马皮
马皮中的极品是科尔多瓦皮，通俗的讲就是指马屁股上的皮，又称马臀皮。马皮在皮料里算得上是最耐用，也是能够养到最漂亮的一种皮，而科尔多瓦皮则是马皮里的极品。因为它是马身上最耐磨、密度最高、最有韧度的皮。每一匹马身上只能取下两片直径为0.5米的圆形的皮，这也正是Shell这个名称的由来。
NOMOS是少数使用马皮的外表品牌代表之一，并且就是使用这种顶级皮革制造表带：马臀皮。这种皮革比鳄鱼皮、鲨鱼皮、鸵鸟皮或者牛皮都耐用四至五倍。此外，这种皮革制成的表带经久耐磨，还会随时光流逝产生一种别致的光泽。
橡胶
皮表带除了上面三种比较有代表性的材质之外，还有小羊皮、鸵鸟皮、蟒蛇皮等等其他皮质，但最常见的还是牛皮和鳄鱼皮，其他的就不再一一细说了。如果说皮表带最大的缺点就是不防水的话，那么橡胶表带恰好相反。而且橡胶表带价格便宜，佩戴舒适，最重要的是无论是低端还是顶级品牌，都可以使用橡胶表带。
这是因为它是一种室温硫化硅橡胶(RTV)，在其中添加不同的添加剂可以改变它的色彩、硬度、强度、质感和重量，所以才能造就出各不相同又同样亮丽的橡胶表带。它不仅能够耐高温和低温，从零下90摄氏度到零上300摄氏度都完全不变质，同时还具有很强的耐水和耐腐蚀性，也不会有细菌滋生，最重要的是它还能达到几十年的使用寿命，绝对是表带的优选材质之一。
NATO表带
NATO表带主要是指尼龙材质的织纹表带，一度只是应用于军用表或时尚类表款，前两年很是红过一阵子的DW腕表，其色彩多变的编织表带便是一大特色。NATO表带在上世纪60年代甚是流行，而今又再一次火了起来。它强韧又具弹性，非常适合夏季佩戴。因为它能吸汗、便于清洗、耐磨，并且用得越旧越有其独特的风格。
更因为它像腰带一样便于佩戴者自行调节的便利而受到越来越多人的欢迎，许多专业表款如潜水表、航天表更是热衷于使用它。NATO表带低廉实惠结实耐用，色彩丰富，造型时尚，轻便舒适，现在有些品牌甚至会免费附送一条NATO表带，例如帝舵。
给大家介绍了这么多表带材质，哪一种材质的表带最好呢？虽然佩戴或购买什么表带的表款是个人的喜好，不过如果日常佩戴的话，老邹的个人建议是购买一款精钢表带材质的腕表，然后再另外搭配一副牛皮表带。这样春夏天气炎热之际，为了防止汗水对表带的腐蚀，可以佩戴精钢表带，到了秋冬季节，则另外换上更为舒适的真皮表带，岂不美哉~
想要了解更多腕表知识和玩表小窍门，不妨看下《邹三山的玩表秘术》这本电子书，书中不仅有各大品牌及其系列腕表的详细说明和介绍，更为你揭开表坛黑幕和无良商家售后维修的一些惯用伎俩。
,
