掌上春城讯近日，有网友向攀枝花市长信箱留言，该网友表示，同样的线路，大理能开通到重庆、北海，攀枝花为什么不能呢？对此，攀枝花市交通运输局于6月1日回复称，由于铁路设计时速和运行等级不一样，开通攀枝花经昆明直达成都、重庆的动车，突破了现有列车运行安全要求和规定。详情如下：
2021年5月29日有网友严先生向攀枝花市长信箱留言：
市长先生：
你好！
攀枝花南站已经开通一年有余，原计划开通成都、重庆的列车也一次又一次地成为谎言，同样的线路，大理能开通到重庆、北海，攀枝花为什么不能呢？现在社会发展了，进步了几十年，反而要回一趟家比前二十年还要麻烦、时间费用都不经济，到底攀枝花几十年对外交通是发展了还是后退了，让老百姓不能理解，没有感受到改革开放带来的便利和经济，还要等到何时攀枝花才能走得出去？市长先生和交通部门能不能在这方面有所作为呢？这是民心所向啊！谢谢！
严先生
2021年1月22日和谐号CRH2A-2304号动车组曾经从攀枝花南站驶往米易东站进行测试任务
对此， 攀枝花市交通运输局于2021年6月1日回复：
尊敬的网友：
您的来信收悉，现回复如下：
自成昆复线攀枝花至昆明段建成通车以来，为方便群众出行，我局一直在努力争取开通攀枝花经昆明直达成都、重庆的动车。由于铁路设计时速和运行等级不一样（其中：攀枝花—昆明线路设计时速为160公里，昆明—贵阳铁路设计时速为350公里，贵阳—成都/重庆铁路设计时速为250/200公里），开行直达动车，需要同一列车车体在3条设计时速不同的轨道运行，突破了现有列车运行安全要求和规定。我局多次与中国铁路成都局集团有限公司、中国铁路昆明局集团有限公司、中国国家铁路集团有限公司对接争取支持。中国国家铁路集团有限公司于今年5月底明确表示，为保障列车运行安全，不同意开行攀枝花—昆明—成都（重庆）直达动车。攀枝花经昆明至广州路线也存在同样的问题。请您理解。据了解，大理至昆明设计时速是200公里，满足开通到重庆列车运行安全要求。
感谢您的来信。
攀枝花市交通运输局
2021年6月1日
来源：云南铁路
责编：李冬雨
编审：周晓雪
终审：钱红兵
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