作为一位爱性能车爱小众车更爱装Bility的我，好久没跟大家聊车了。那今天就来说说所有车型中最有B格的：Coupe车型。他在中文世界中的名字为：轿跑车。它拥有比轿车更漂亮的车身线条，又比跑车多了一些实用性和沉稳感，反正能开一台Coupe车型的人都“不一般”。
从发音就透着一股子高贵感
首先，Coupe来源于法文coupé，是从couper演变而来，意思是“cut”，简单来说就是“一刀切”。这一刀切掉的是什么呢？其实是指去掉了四轮马车的一排座椅，Coupe便由此得来。
它的发音有两种，想装Bility的（泡妞）一定都要学会并且能够灵活运用！
/kuːpeɪ/ koo-PAY，法国拼写版本的英文版本。现在大部分人都是这个发音。
/kuːp/ KOOP，源于拼写单词而没有锐音，并将其作为一个音节发音。 这种变化在第二次世界大战之前逐渐产生。
Beach Boys 专辑封面
这种发音在美国比较常见，比如曾用于Beach Boys的1963年热门歌曲“Little Deuce Coupe”。
姑娘们的购物社交用车
双门轿跑车的起源来自berline马车。 大家常见的马车都是两排座椅对向乘坐的，但是在18世纪，berline的“coupé”版本出现了，它直接“一刀切”，切掉了倒着乘坐的座椅，形成了一个“切割”版本。后来慢慢就简写成了“coupé”。
berlinecoupé
berlinecoupé，在当时被认为是女性购物或进行社交时的理想工具。这个特点直到今日依旧“保留”下来了，只不过更多的是男性的社交工具！
两门车就是Coupe吗？
当马车被汽车替代之后，“coupé”的概念被保留下来了。毕竟都是俊男靓女追求的车型嘛！大家肯定都想来一台。起初呢，那些前后排挨着很近的车型也会被称为Coupe。后来久而久之呢，几乎成为了两门车的代名词。
福特 Coupe
既然没有后排，就是有也很小的话，那车顶的线条就可以非常随性喽。从A柱开始就可以“飞流直下三千尺”的感觉肯定是其他车型不敢做的。车辆尾部的造型，也就是C柱，自然而然就会向最美的角度靠拢了，溜背造型就这么出现了。
AMC Matador Coupe
可是，随着时代的改变，人们对Coupe的理解又有所不同，在上世纪50年代，敞篷跑车有时被称为敞篷Coupe，但是到了60年代，Coupe又被专门用来表示固定顶棚的车型。所以说，Coupe一直以来没有一个准确的定义。它仿佛是一种感觉！
只有两门车才是Coupe吗？
初代（C140）奔驰CL
今天，双门轿跑车已经成为汽车厂商的营销术语，而不是对车身风格的风格描述。一般来说，双门轿跑车被认为比同类四门轿车更具流线，更具运动性的整体线条。
因此，汽车制造商开始慢慢淡化“Coupe”这个概念，开始推出运动型四门车型，其特点是倾斜车顶线与双门轿跑车较为相似。
即使像奔驰S级这种级别的车型依旧可以“Coupe”化，例如上图的第一代奔驰CL（C140）就可以看做是当时的S-Coupe！不过CL的存在感在更新换代两次后并没有变得多强，原因是四门Coupe的时代来了。
初代（W219）奔驰CLS
2004年的纽约国际车展，首款四门Coupe轿车问世了，它就是奔驰CLS。从此，Coupe几乎就与双门车型说“拜拜”了，也基本成为“溜背”设计的代名词。今天，一台车是不是Coupe就看它是不是“溜背”就足够了。
Coupe与Sedan 一对好兄弟
第二代（E30） 宝马3系 Coupe
以BBA的产品线分布来看，不管是为了看起来车系很多，还是真的重视Coupe车型的缘故。几年前，宝马把Coupe车型从轿车（Sedan）中独立出来（2系、4系），奥迪则是更早的把A5（S5）打造成与A4完全不同取向的车系。
第二代（W202）C级Coupe
尽管宝马早在E30世代的3系就有Coupe车型的出现，但是它与轿车版本的造型实在有些太过于雷同了。要说近20年内能把Coupe版本做的跟轿车有本质上区别的车型就要属上图这台了。
SUV也不能免俗
就像当年人们怎么也想象不到今天的Coupe车型大部分都是四门，他们更想不到的是，SUV车型也可以Coupe化。这条“歪路”上的领路人就是：宝马X6。当时我们见到X6时最大的感受就是“四不像”，不过看久了也就释然了（喜欢上了）！
可是随着GLE Coupe的出现，我们才慢慢发现看久了也会“生情”，这种“变异”车型也有其独到的魅力所在。kiusan在成都车展前试驾的全新宝马X4，也是这个细分市场中第一台迎来更新换代的车型。尽管他们在SUV大家庭中非常小众，但是却看起来更有性格（B格）。
Coupe真的距离我们很远吗？
说了半天大家是不是觉得Coupe车型总是高高在上的感觉呢？是不是觉得自己颜值不够、不会把妹就没有资格开Coupe了呢？其实我们身边还是不乏很多“接地气”的Coupe车型的。
现代菲斯塔
紧凑型车也有些“Coupe感觉”的车型就不做过多介绍了，kiusan认为这些车型的溜背造型给人的感觉不够纯粹，但是并不是不推荐大家购买。比如前不久kiusan试驾的现代菲斯塔就算是该级别把Coupe这个概念诠释的很好的车型。
很多人还会问，那SUV车型呢？kiusan认为它们真的连“Coupe感觉”都不太沾边了。不过还是那句话并不是不推荐大家购买。比如kiusan试驾过的全新宝马X4就算小众SUV车型中非常“Coupe”的哟！
接下来就推荐几款kiusan心目中几台并不昂贵，经典的Coupe车型：
大众CC 售价：25.28-30.98万元
第一款走进千家万户的Coupe车型肯定非大众CC莫属。尽管，kiusan还是喜欢第一代的样式，它的出现甚至让某个轮毂品牌一夜爆红！随着第二代车型的国产，大众CC依旧是这个级别中最美的那一台中型车。同时，它目前拥有非常可观的综合优惠力度：10万（北京地区）！
奥迪A5 售价：36.98-56.38万元
说完了入门版本的Coupe车型，那咱们来点上档次的豪华品牌Coupe车型，但他的价格又不会“拒人千里之外”。首先四门Coupe的实用性是双门车型无法比拟的，所以奥迪Sportback车型（四门Coupe）就是这个级别中非常值得推荐大家购买的。
毕竟他上市仅仅1年多点，就有现在这等优惠力度（5-6万元），真的是品牌力、颜值、实用性兼得的一台车呀。最低配的40TFSI仅售不到32万元哦！真是约会、开会（房）必备车型呀！
奔驰C级Coupe 售价：35.88-46.88万元
可是kiusan还是认为Coupe车型就必须要两门，在Coupe车型的领域，颜值永远是高于实用性甚至是品牌的。不过奔驰C级Coupe车型的价格还是非常友好的，上市两年后的今天能有4万多的现金优惠，是不是比奥迪A5还有要诱惑力呢？别忘了，它的外观可是非常接近C63 Coupe的哟！
Coupe包治百病
Giulia Coupe QV版本 假想图
就像文章开头的那张图片一样。同样的车型，不同的C柱造型却能带来完全不同的感觉，你可以说“溜背”造型现在太过于泛滥，甚至中型车都开始“照猫画虎”般的开始学会“溜肩膀”。
但是，我想说的是，这就是Coupe最大的魅力吧。它未必是最高贵的车型，但却是台怎么看怎么都很美的车型！阿尔法罗密欧的Giulia已经很美，如果想更美，很简单，造台Coupe版本的！
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