苏伊士运河未解之谜（苏伊士运河的前世今生）

3月23日，中国台湾长荣海运的大型集装箱船“长赐”号货轮，从红海驶入苏伊士运河时，在运河河口南端6海里处，疑似遭受瞬间强烈横风吹袭，导致船身偏航，船头意外触底搁浅，这艘长约400米的巨轮就这样卡在了苏伊士运河上，导致苏伊士运河双向交通都被堵死。

这消息一出，全球都炸了锅，苏伊士运河是全球最繁忙也是最重要的航道之一，是连接亚洲和欧洲最短的海上航线，“长赐” 号这一堵，就堵住了全球海上贸易的大动脉，堵在苏伊士运河内外的货轮已经高达300多艘，光运河上的货物总价值就高达120亿美元。

苏伊士运河的开凿历史可以追溯到公元前19世纪古埃及第十二王朝，埃及东北部的尼罗河低洼三角洲和西柰半岛之间，有一处成因不明的地质断层，名为“苏伊士地峡”，法老辛奴塞尔特三世下令利用地峡开凿一条连接贸易的运河，连接红海与尼罗河。在后续的一千多年中运河被不断改建、摧毁、重建。直到公元8世纪，运河遭到阿拉伯帝国阿拔斯王朝哈里发曼苏尔废弃。

1854年到1856年，埃及和法国就修建苏伊士运河及其运营达成一致，并着手前期运河开凿的准备工作。1858年，国际苏伊士运河公司成立，工程于第二年4月破土动工。强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河的工作花费了近11年，工程克服了很多技术、政治和经费上的问题。苏伊士运河最终于1869年11月17日通航，埃及政府将这一天定为运河通航纪念日。

苏伊士运河建成后全长190.25千米，宽度在280米到345米之间，水深22.5米，航行船舶最大吨位达21万吨。和这个工程相对应的，是埃及无数劳工生命的代价，在整个运河的施工期内，因为疾病、饥饿、劳累导致超过12万劳工丧生，平均每公里死亡738.5人。按每位死者1.65米的身高计算，首脚相接长达198公里，超过了苏伊士运河的长度。对于社会价值而言，苏伊士运河是不折不扣的“生命航道”。

在上世纪中期，随着全球贸易的增长，苏伊士运河为方便越来越大的船只通航，对运河进行了数次的扩张和疏通，2015年埃及完成了新苏伊士运河项目，新苏伊士运河开通大幅增加了运河的通行能力。

2020年埃及苏伊士运河管理局主席奥萨马•拉比（Osama Rabie）宣布：2019年苏伊士运河收入达到创纪录的58亿美元，增长了1.3％。而当年埃及全年GDP为3329亿美元，运河通航费占GDP的1.80%，苏伊士运河给埃及带来的经济效益非常可观。凭借着苏伊士运河的咽喉要道，埃及只管坐收运河的通行费。据官方的数据显示，2015年4月埃及外汇储备为205亿美元，同年苏伊士运河的净收益就有54.5亿美元。运河通行费是仅次于侨汇、旅游的第三大外汇来源，成为埃及经济的“三大支柱”之一。

2015年在老运河东侧开通的新苏伊士运河全长72公里，这让货轮通过运河的时间缩短了一半，大大提高了货轮的通行时间，同时也为埃及带来了更可观的运河通行费。埃及政府预计，到了2023年，运河通行费将有望突破150亿美元。除此之外，埃及政府计划建设“苏伊士运河走廊经济带”，在苏伊士运河沿岸修建机场、港口、公路等基础设施，引入多个高科技项目，预计整个工程将为埃及政府带来超过1000亿美元的收入，苏伊士运河对于埃及和世界而言，都是不折不扣的“黄金水道”。

苏伊士运河是连接亚洲和欧洲最重要的贸易通道，数据显示，全世界22%的集装箱都要从苏伊士运河通过，这占到了全球贸易的12%；对于能源运输来说，运河被堵影响会更大，因为全球8%的天然气，以及每天约100万桶的原油都要从这里运输，运河被堵的消息一出，由于担心原油供给受到影响，国际油价应声上涨，3月24日布伦特油价报62.55美元/桶，涨幅2.76%，WTI油价报59.4美元/桶，涨幅2.8%，国际大宗商品价格出现波动，是苏伊士运河被堵对全世界影响最直观的体现。

据外媒报道，被堵的货轮每多延迟一天，就有价值96亿美元的货物被截留，这些满载货物的巨轮只能在两侧等待恢复通航，等待也就意味着亏钱，每等待一天船东就会损失6万美元，或者说每小时损失3000-4000美元。或许很多网友要说，被堵的货轮为何不从非洲好望角绕行，实际上这一航线成本更高，耗时更长。如果选择这种航线会增加6000多英里的航程和大约30万美元的燃料费，整个行程还会耗费约15天左右，所以对于很多船东来说并不划算。

中国是个航运大国，早在2004年，中运集团成了苏伊士运河的最大用户，中海、中外运及地方运输集团的船舶均是运河的用户。每年，中籍船舶占运河全年通航量的1/10。此次运河被堵，中国和欧洲之间的贸易必然会受到一定的影响，而且现在正值欧洲和中国关系敏感时期，欧洲一些势力已经用中欧贸易协定来对中国做出要挟，在这样的大背景下，中欧贸易的咽喉要道被堵中国也要有所警惕。这次事件也给了我们一个警示，中欧经济所依赖的物流网络原来这么脆弱，一艘货轮的意外就能让中欧之间60%的贸易中断，这一点可千万不能被有心之人利用，特别是在关键的时间点上。