最近，大众推出了一台致敬经典的车型ID.BUZZ，定位商务MPV的它看起来非常个性，想必在上市后也会受到很多喜欢汽车文化人士的追捧。
但别忘了，ID.BUZZ的背后则是经典的大众T1，论资历，ID.BUZZ要喊一声T1爷爷，而最近，这位“爷爷”也装上电机，焕发出了第二春。
就在不久前，大众商用车在德国汉诺威发布了其与eClassics联手复活的，以经典的1966年T1 Samba为原型的e-BULLI纯电动车。
在e-BULLI上，T1的后置44马力水平对置四缸发动机的位置让位给了61千瓦的电动机，电动机功率几乎比原先的水平对置发动机高出两倍，而电动机212牛米的扭矩，更是比T1发动机102牛米扭矩多出了两倍以上。
鉴于此，e-BULLI的最高时速可以达到130公里/小时，只不过是为了稳定和安全，被电子限制在了这一速度，而当年T1的最高时速只能达到105公里/小时。
e-BULLI上装备了45千瓦时的电池组，当利用50千瓦高压充电插口充电时，在40分钟内便可给电池组充入80%的电量，足够让e-BULLI行驶200公里以上。
有意思的是，这辆车内部的装饰依旧保留60年前大众T1的设计，没有头枕的座椅、巨大的方向盘，都是那个年代车辆的特征。
但是原本的手动换挡杆已经消失不见，变成了和自动挡车型一样的换挡杆，看起来似乎与车辆的整体内饰风格有那么一些不搭。
在汽车仪表盘上，这辆车也没有因为它电动车的特性，而装上违和的液晶仪表，依旧维持原来复古的机械式指针，只是在仪表中央加了一个电量剩余百分比，还是一个二极管LED的显示效果，看来设计师真的在尽全力保护这台车的原本味道了。
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