8月6日，上海奥迪国际赛车场注定会上演一出速度的狂欢。作为当天的重头戏，CTCC第五站的赛况格外引人注目。其中，北汽绅宝车队一鼓作气、捷报连连：车队车手朱戴维在两回合决赛中两度登上领奖台，分获第一回合季军和第二回合亚军。
借着CTCC的热潮， 2017 华夏赛车大奖赛（即华夏杯）的发布会也就此拉开帷幕。在发布会上，北汽绅宝车队也带来了旗下全新的D50赛车，其目的不言自明——新车加持，本届比赛势必要拼出个好彩头。
一直以来，华夏杯作为两岸四地赛车运动最高管理机构主办的赛事，是中国赛车运动历史上第一次由中国内地、中华台北、香港及澳门四地共同举办的赛事，过去三年，华夏杯的影响力车迷有目共睹。随着华夏杯这一平台不断推广，北汽绅宝旗下的车型也逐渐得到了国内外媒体的一致认可，北汽绅宝“为性能执着”的理念也深入两岸四地车迷心中。
2017年华夏杯共设4站比赛，赛场分别安排在浙江绍兴国际赛车场与浙江宁波国际赛车场，最后一站将移师澳门东望洋赛道。同时，今年华夏杯在赛制的制定上也推陈出新，将新增设城市队和媒体队两个组别，以12支城市代表队为纽带，通过文化的融入及更多入门级赛车知识的普及，加强与普通观众的沟通。除此之外，华夏杯也增设了媒体组别的比赛，组别的放宽，也使得更多的媒体和赛车爱好者能够参与其中，切身体验全新D50赛车的赛道表现。
此次亮相的全新D50赛车严格按照了TCR的技术规则进行改装生产，参数方面，北汽绅宝全新D50 TCR赛车的最低车重为1280kg，长4656mm，宽1950mm，轴距2661mm；
动力方面，它搭载了一台北汽绅宝生产的2.0T发动机，其最大功率可达320hp/6000rpm，最大扭矩450Nm/4000rpm，传动方面则匹配了ZF Sachs Racing双片式离合器和Sadev六速序列式波箱，关键的避震部分则来自JRZ。
不久之后，这款赛车将在TCR国际注册，由意大利赛车工程师开发，性能接近世界级的TCR赛车。值得一提的是，这也是第一款中国品牌生产的TCR赛车。这也是北汽继环塔拉力赛夺冠、丝绸之路拉力赛创造中国车队历史最佳战绩之后，在赛车领域的又一次突破。相信在今后举办的各大国际赛事中，它都会把全新的驾驶感受带给每一位参赛车手。
近年来，全世界TCR赛车的发展可谓是遍地开花，因为相对于WTCC来说，参与TCR赛事的门槛更低。没错，直白点说，就是更便宜。赛车不再是一项高高在上的烧钱运动。推动中国赛车事业不再只是空话，此次全新D50赛车的亮相，就很好的印证了这一点。
结束了两回合的比赛后，北汽绅宝车手朱戴维总结道：“北汽绅宝在去年的嘉定站上是第一次登上领奖台，经过不断测试与经验累积，这支后起之秀逐渐变得有竞争力，北汽绅宝车队开始有足够能力正面对抗厂商杯众多强队。我们仍然会采取保守战术，让车队保持在领奖台的位置。我相信只要保持好目前的稳定势头，幸运女神最终会站到我们这边。”
回顾过去的半年，北汽绅宝已经出征了国内外的多项顶级赛事，并接连创造了车队历史，此次车队带来中国品牌的第一款TCR赛车——全新D50，这也将会是北汽在赛事营销道路上的又一座里程碑。
轮到你说：你对于中国第一辆的TCR赛车有期待吗？
本文为“吴佩频道”原创，作者：刘纯刚。
吴佩频道：由车评人吴佩创立，和他的朋友们一起，专为深度懂车、玩车人群、意见领袖打造的一个高端受众品牌。
微信搜索“吴佩频道”即可关注
