2018年奇瑞基于T1X平台开启了全新的瑞虎8车型，方一上市便取得了巨大成功，特别是在去年改款搭载了自主招牌——代号为F4J16的1.6TGDi发动机后，更加丰富了产品的矩阵，在2019年全年销量已达到116494台，虽然和冠军H6依然有较大差距，但是和其他国产这个级别的竞品已经在一个区间了，要知道奇瑞是多品牌战略，而且相信在2020年，随着优惠的慢慢放出，销量肯定还会再上一个台阶！
奇瑞瑞虎8
而有心人可能会发现，瑞虎8的“4700*1860*1746mm”的“身材”和2710的轴距虽然比紧凑级SUV稍微大了一号，奇瑞也把他定在了“中型SUV”这个级别，那为什么不索性把瑞虎8做的更大一点，更加符合中型的定位呢，我觉得有两个原因，第一是奇瑞T1X平台能把车做到这个“三围”已经比较极限，这个平台还有瑞虎5/7，车身再大的话对于安全和路试会有不利影响！
奇瑞瑞虎5X
第二个原因，很可能也是给自己将来4米9左右的中大型SUV瑞虎9（假定）来让路！要知道这个长度的SUV，不管其他厂家定位是属于中型还是中大型，已经有非常多的竞争对手了，比如哈弗H9，传祺GS8，荣威RX8，长安CS95等等，不管销量如何，都已经在这个级别站稳了脚跟，至于奇瑞的中大型SUV什么时候加入战局，我相信只是时间问题！
哈弗H9
荣威RX8
为什么一定要出一款旗舰SUV呢，除了丰富产品线，最大的原因就是提升品牌力和品牌上限，树立一个品牌是需要很多时间的，只能一点一滴地积累，自主品牌最难的就是突破自己的“天花板”，所以拥有一款20万 的产品非常重要！强如豪华品牌宝马也不敢懈怠，在任由奔驰GLS“放恣”多年后还是要推出直接竞品宝马X7来“刚正面”，这就是旗舰产品对于品牌的重要性！
宝马X7
既然已经有了方向和目标，就需要考虑“能不能造”的问题了，对于一款车来说，最重要的就是“三大件”中的两大：平台和发动机！
奇瑞1.6T发动机与主流国产2.0T发动机对比
先说发动机，虽然我们可以看到，奇瑞的1.6TGDi发动机虽然在参数上已经能赶上主流的国产2.0T，但是如果应用在中大型SUV上还是略微不足，排量小的话在扭矩上特别吃亏，就算真的够用，也会落下一个“小马拉大车”的口实，就如18款瑞虎8用1.5T一样招黑，所以奇瑞必须先要一个可靠的2.0T发动机，目前这款基于1.6TGDi扩缸，代号是F4J20的发动机已经在集团研发与测试阶段，预计会在2021年第一季度与大家见面，先行会搭载在奇瑞子品牌“星途”的中大型SUV星途VX之上！
星途VX
说到星途VX，刚好可以说说第二大先决条件——平台，也就是底盘，星途VX的平台是奇瑞的M3X平台，同平台的SUV还有星途TX，星途TXL，观致5等等！
星途TXL
观致5
如果说奇瑞T1X平台不能造像哈弗H9这么大的车，M3X平台是完全够的，就比如即将上市的星途VX，三围尺寸即使对比普拉多也完全不落下风，完全是一款正宗的“中大型”SUV！要知道，星途虽然是奇瑞的高端品牌，但是瑞虎才是“亲儿子”，其他品牌做得不管好或差，都有可能分分钟被卖掉，比如凯翼和观致等等！
星途VX与普拉多
凯翼X3
所以这款中大型SUV星途VX上市之初，会搭载现有的1.6TGDi发动机进行售卖，然后在2.0T发动机研发完成之后，改款时候增设2.0T车型，这样的话，瑞虎9的前身或者说“实验体”——“2.0T的星途VX”就完成了！我们可以看到，在奇瑞的产品规划中，截至2021年底，还是没有瑞虎系列的中大型SUV比如瑞虎9的规划的，但是只要时机成熟，相信奇瑞不会放过这么好的提升品牌力的机会，让我们拭目以待吧！
星途VX概念
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