眼下正值春运，相信不少旅客朋友都很好奇，火车上的热水是怎么来的。
那么，春运列车上那杯热水，是怎么来的呢？
其实，这个问题很简单，也有很多旅客知道答案。因为这个问题的答案就是，这些水都是上水工们从站台旁的水箱接上来的。
虽然这个答案很简单，但如果你真的去做的话，就会发现这个工作一点也不简单。因为给列车上水这个工作，是无法完成全部机械化的，所以这就需要，有专门的上水工人去完成这项工作。而且，因为列车停站的时间一般都比较短，所以这项上水工作一般都需要在短短的几分钟内完成。所以，我们在列车上喝到的那杯热水，是由上水工三班倒替，分秒必争用手给每个水箱接上水管，完成上水后，才能喝到的。
石广明，就是一位这样的列车上水工人，他从事上水工这份工作已经32年了。他每天依旧要在寒风中奔走12个小时，为南来北往的100多辆列车上水。而陪伴他的，则是那个已经跟随了他32年的器材包。
因为要给不同的列车上水，石广明每天大概要走25公里。因为上水工要不停的奔走，所以一年一名上水工平均要穿坏12双胶鞋，相当于每月要换一双新鞋子。
32年从事列车上水工作，石广明对所有的操作流程都已经非常娴熟了。但是为了保证在有限的时间内给列车完成上水操作，石广明依旧要在列车来临前，提前把准备工作做好，然后再等待列车的到临。列车来临前，乘客都是需要远离安全线的。但是列车上水工却不同，他们不仅需要近距离等待列车的来临，还需要再有限的时间内完成上水操作，这样才能保证列车上的人能够正常喝到暖暖的热水。
在石广明所在的团队里，大家都亲切的叫他“石头哥”。而大家之所以叫石广明“石头哥”，不仅是因为石广明入职最早，从事上水工时间最长，而且还因为他就像磐石一样扎根在列车上水的前线。
今年，是“石头哥”石广明退休前的最后一个春运了，但是他却依旧努力工作在给列车上水的前线上，一刻都不敢松懈。因为他要把最后一个春运保障好，让列车上的乘客能喝到温暖的热水。
了解了“石头哥”石广明的事迹，我深深的了解到，我们在火车上喝到的那一口热水，其实来的并不容易。所以飞哥想在这里提醒大家，请务必珍惜列车上的每一滴水资源，让它们能够得到最充分利用。因为列车上的每一滴水，都是这些令人敬佩的列车上水工，他们用手一点一点送到列车上的。
所以，对于这些认真负责的列车上水工，你想用那句话祝福他们呢？欢迎每一个人为他们祝福！
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