- 西门子交通正在为Niederbarnimer Eisenbahn （NEB）建造七列由燃料电池驱动的双车厢Mireo Plus H列车
- 在海德堡铁路上从柴油转向氢气，将使每年的二氧化碳排放量减少约300万公斤，并节省110万升柴油
- 对于西门子交通而言，这是基于氢技术的第一批列车车队
- 氢气船队将于2024年秋季交付。这些列车计划从2024年12月开始在海德克劳特铁路网（RB27）上运行。
- 与西门子移动出行公司签订的订单还包括涵盖运输合同整个期限的服务和备件供应协议（TSSSA）。
西门子交通受Niederbarnimer Eisenbahn（NEB）的委托，为柏林 - 勃兰登堡大都市区的Heidekrautbahn网络（RB27）提供七列双节车厢Mireo Plus H列车。第二代氢气列车配备燃料电池驱动系统和锂离子电池，可提供完全无 CO₂ 排放的移动性。
“今天，乘火车旅行是迄今为止最气候友好的旅行方式。我们特别自豪的是，我们第一批氢动力列车车队的订单也将在非电气化路线上实现无排放的铁路运输，“西门子交通首席执行官Michael Peter说。“我们的Mireo Plus H是下一代氢气列车，将创新与可持续发展相结合。由于其长距离，更快的加速度和最先进的技术，它将为零排放客运设定新的标准。
“我们很自豪能够运营Heidekrautbahn，这是柏林 - 勃兰登堡地区第一个将使用氢燃料电池列车的铁路网络，”Niederbarnimer Eisenbahn（NEB）首席执行官Detlef Bröcker说。“通过西门子交通，Niederbarnimer Eisenbahn拥有了一个经验丰富且可靠的合作伙伴。高度创新的氢动力列车不仅环保，而且还提供根据乘客需求量身定制的现代化设备和功能。此外，制造商直接参与维护列车将确保列车可用性的高度安全性。通过运营技术和生态升级的铁路，我们希望积极支持能源和交通转型，使当地通勤服务和旅游公共交通更具吸引力。
Mireo Plus H是高度先进的第二代氢能列车，具有氢动力牵引系统，牵引功率为1.7兆瓦，可提供高达1.1 m / s2的加速度和160 km / h的最高速度。此外，该列车具有市场上最低的生命周期成本，只需15分钟即可加氢气。Mireo的节能环保设计基于其自支撑，焊接和整体轻质铝结构。列车改进的空气动力学性能以及节能组件和智能电气系统管理也有助于减少排放和资源使用。
双节车厢列车设计舒适，内部空间宽敞。乘客可享受免费WiFi，动态实时显示乘客信息，特别指定的家庭区以及两个多功能区域，该区域可容纳婴儿车，轮椅和多达12辆自行车。动力车厢每侧有三扇门，使坐轮椅或越野车的乘客能够轻松上下火车，即使在较低的平台上也是如此。汽车中的新标牌设计还有助于快速，简单，最重要的是无障碍的乘客交流。
与西门子交通集团签订的订单还包括一份为期十年的服务和备件合同（TSSSA），直至2034年。因此，西门子交通集团将确保列车在整个运输合同期限内的可用性。服务合同不仅包括提供所有必要的维护，服务和维修活动，而且还包括其持续的进一步发展和适应客户对Heidekrautbahn上运行的列车的特定用途。
在海德克劳特铁路上使用氢动力列车是联邦政府以及柏林州和勃兰登堡州资助的科学支持的联合试点项目的一部分。该项目的重点是建立一个区域性的可持续氢基础设施，其中还包括一个混合动力氢燃料电池和一个储罐系统。RB27线路上的所有列车运行都将仅使用绿色能源（即再生和区域生产）进行。通过从柴油转向氢气，海德堡铁路将每年减少约300万公斤的二氧化碳排放量，并节省110万升柴油。
西门子移动集团是西门子旗下一家独立管理的公司，由2018年8月1日起生效的公司重组而成。西门子交通集团的全球总部位于慕尼黑，拥有四个核心业务部门：致力于铁路技术和智能交通系统的移动管理、铁路电气化、机车车辆和客户服务。
原文：First hydrogen-powered trains for the Berlin-Brandenburg metropolitan region | Press | Company | Siemens
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