该问题所涉及的标准为NB/T47058-2017《冷冻液化气体汽车罐车》，本标准代替JB/T4783-2007《低温液体汽车罐车》，规定了冷冻液化气体汽车罐车的材料、设计、制造、试验方法、检验规则、标志标识、出厂文件、储存运输等要求。
相关标准要求截图如下：
1、标准7.2.1.1要求，“内容器应至少设置两组相互独立的超压泄放装置”，一组为主泄放装置，一组为辅助泄放装置；同时“充装易燃、易爆介质或液氧的罐车，辅助泄放装置应选用安全阀”，因此液氧罐车将原有辅助泄放装置爆破片换成了安全阀， LNG罐车则额外增加了两只安全阀作为辅助泄放装置。
2、标准7.2.1.2要求，主安全阀及辅助泄放装置的整定压力也不相同，“主安全阀的整定压力应为内容器设计压力的1.05倍-1.1倍，辅助泄放装置的动作压力应不小于主安全阀的整定压力，且不大于内容器设计压力的1.16倍；”
因此天然气罐车及液氧罐车上不仅有4只安全阀，且安全阀的整定压力也不相同。
转自中集圣达因。
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