林志颖的发小张兆志讲过一个故事：
因为林志颖从小特别钟爱某品牌，在他18岁成人礼的时候，这个品牌就赠送给他一辆红色跑车，张兆志说，一辆鲜红的跑车疾驰在台北街头，夕阳打在那张年轻帅气的脸，那个画面就特别美丽。
这个故事的画面感很强，也颠覆了很多人对红色汽车的认知。在多数人看来，红色应该是女性的专属，时时流露出性感与自信，倘若男人开起来，多少有些不伦不类，甚至不少人嗤之以鼻，然后在那抹鲜红从身边一闪而过时，就会留下一句：装逼。
据上汽集团发布信息称，全新名爵6将于今年11月正式上市。新车采用了MG名爵品牌最新的设计语言，整体造型动感年轻，同时动力上搭载了一台最大功率为169马力的1.5T发动机。从目前已有信息看，全新名爵6仍由国际iF设计奖、德国红点“中国好设计”等奖项的设计团队主刀，这个团队曾经打造出爆款荣威RX5和名爵ZS，设计能力自是不容小觑。而动力则是继续搭载上汽“世界级”蓝芯高效动力科技，配备SGE 20T发动机。可以说，从整车设计到动力性能，全新名爵6做好了全面吊打马自达新昂克赛拉的准备。
都说时尚是一次又一次经典的轮回，每个人对时尚潮流的感知是不一样的，但全新名爵6回归国际品牌MG设计理念，也可算是对潮流的重新引领。换言之，全新名爵6在英伦范儿的基础上注入现代流行的审美基因，而新昂克赛拉还在用MG品牌的传统设计理念。在整车设计日趋多样化，年轻化的今天，一味的沿袭并不是对传统的继承，而是将优秀辅以创新，融入时代特点，才是真正的时尚。从这个层面上讲，新昂克赛拉已经输在起跑线上。
再对比车身空间数据来看，全新名爵6车身长宽高分别为4696/1848/1462mm，车宽1848mm，达到最宽。轴距也达到了2715mm，而马自达昂克赛拉轴距2700mm，实际体验下来后排腿部空间小于一拳。这种空间的差别，给乘客带来的乘坐舒适度是无可比拟的。因此，在空间方面，马自达昂克赛拉还要努力才行呀！
至于动力性能，蓝芯高效动力科技配备的SGE 20T发动机采用国际最先进的缸内中置直喷涡轮增压技术，最大功率高达169马力，峰值扭矩250牛•米，并匹配TST 7速自动变速器，带来“咆哮级”的动力输出。昂克赛拉配备2.0L“创驰蓝天”自然吸气直喷发动机，最大功率158马力，比全新名爵6少了11马力，峰值扭矩也只有202牛•米，匹配6速手自一体变速器，这样的动力属于典型的日常代步工具性能，相比较全新名爵6足以媲美跑车的动力性，新昂克赛拉只能算是刚刚及格。
另外一点就是上汽的杀手锏——互联网系统。上汽在与马云的阿里巴巴合作之后，将互联网系统全面融入到汽车出行中，联合开发出多款具有时代意义的互联网汽车，其中荣威RX5和名爵ZS在市场上热销已经证明过上汽互联网汽车斑马智行2.0系统的便利，名爵ZS等多款互联网汽车的热销和用户反馈也证明这套系统已经被广大消费者认可，而全新名爵6在现有互联网功能上再次升级，可以满足互联出行的即时同步需求。而昂克赛拉配备的行车系统，虽整合了导航、多媒体、蓝牙电话等功能，但这些基本已属智能时代的标配，并不具备竞争力，被全新名爵6完全碾压。
所以，对比下来，全新名爵6在造型设计、动力科技和互联网黑科技等方面的表现与马自达昂克赛拉的优势十分明显。事实上，全新名爵6给市场带来的冲击不仅是新昂克赛拉，就连目前稳居SUV市场老大地位的长城也为之惊叹。在成都车展期间，MG E-motion概念车亮相，长城汽车掌门人魏建军情不自禁拿起手机留影拍照，足以见得名爵品牌带来的冲击力。在日益竞争激烈的汽车市场上，没有人比同行的专业人士更懂得一个品牌的实力，向来征服市场难，但征服对手更难，说的就是道理。
有人说，一个人要像一支队伍，对着自己的头脑和心灵招兵买马，有召唤，爱自由。一款车也应如此。
生活不是蜜罐，红色与红色也会有些许不同，无论是装逼张扬，还是天性释放，只要站在那抹鲜红面前，那些骨子里的气场就会全部回来。全新名爵6让经典回归，却不拘泥于经典，这种态度，带来的是整个MG品牌的提升，而英伦风的MG名爵必将成为国际潮牌。
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