在SUV领域，一直享有特殊地位的Jeep，Jeep之所以成为Jeep，是源自其具备的“能力”，其专业的智能四驱技术实现了领先的全路况掌控力，新一代真国六B高性能动力也令Jeep旗下产品有了城市驾驶的愉悦；Jeep作为SUV技术的领先者，具有专注制造SUV的技术积淀和独创性与全球化的高标准的制造工艺。
能够在专业SUV领域驰骋近80年，主要得益于其核心科技和专注力，为了探秘SUV“功夫巨星”Jeep究竟是如何在WCM世界级制造标准下练成的，南都记者跟着“品质之旅”进入长沙工厂一探究竟。
一张图看懂：SUV行业的功夫巨星是如何练成的？
冲压是汽车制造领域的第一道工序，是将平面的钢板，塑形为立体形状的工艺过程。而设备的实力，也就是伺服压机对成形压力和速度的控制能力，将直接影响冲压件拉延成形的结果。在长沙工厂，世界上效率最高的大型冲压线之一，德国舒勒7300吨五序高速自动伺服冲压线实现高效稳定的材料输出。目前国内仅广汽菲克与少数豪华品牌工厂使用此设备。
德国舒勒五序高速自动伺服冲压线
Jeep车身用料整体选用比普通品牌更高强度的钢材，焊装钢材抗扭曲强度最高达到潜艇级*的1350Mpa。1350Mpa的抗扭曲强度意味着指甲盖大小的区域就可以承受13吨的压力。
在新自由光上，这种热成型钢的比例高达19%，这种钢材的使用为驾乘者构建了“生存空间”的顶梁柱，另外，车门采用的是一体成型工艺，使得车身整体形成安全笼式车身，能时刻保护驾乘人员的安全。其车顶承重更达到行业标准4倍*，其可靠程度由此可见一斑。
*行业标准GB26134-2010《乘用车顶部强度》要求，在以25°角对车顶实施1.5倍车重的加载力时，车体变形量需小于127mm
*潜艇级钢材详解，来源：新浪军事
相比其他车型的4000多个焊点，Jeep整车超5000个焊点，整体车架更坚固，基础更牢靠。此外Jeep大量采用除普通的点焊、弧焊之外的航天级的飞行激光焊工艺，其中新自由光车型采用了顶棚激光钎焊技术，焊接长度达3.4m，四门内板采用了激光飞行焊焊接，焊接点数达186个。
飞行激光焊
总装车间设置有超过行业标准的9方位淋雨房，模拟台风等多种恶劣天气情况，从顶部、侧面、底部进行全方位喷淋检测，Jeep在未出厂前就经历多项严苛环境的挑战，确保实际使用中风雨难侵。
9方位淋雨检测
此外，Jeep为每一辆Jeep的底部都出厂自带“底盘护甲”，涂装车间在车底石击区域采用更厚的PVC涂料涂层喷涂，无论是城市里的风霜雨雪天，还是郊游时的颠簸泥泞路面，都能驾驶Jeep放心驰骋。
1/100头发丝般的精度铸就Jeep发动机
发动机是整车的心脏，凭借先进科技，Jeep全新一代动力总成实现了发动机在性能、油耗、燃油经济性各方面的平衡与表现。
广汽菲克的发动机工厂设有微米级计量实验室，配备精度达到0.9微米的三坐标检测仪，精度达到0.5微米的圆度仪和粗糙度仪等高精度设备。0.5微米的检测精度几乎是头发丝精度的1/100，计量实验室以比头发丝更小的精度来对外购件进行检测，较其他不对外购件进行检测的工厂，能够进一步确保发动机各个零部件的精准度，提高发动机品质。
发动机工厂-计量实验室
发动机工厂采用自动化加工装配。机加线实现全线自动化生产，稳定可靠。对传统以手工装配为主的发动机装配生产线，Jeep的自动化率也达到了行业顶尖水平，可以更好地保证产品质量稳定。此外，智能装配中心的缸盖分装线采用国内首创的全自动柔性smart cell设备，实现缸盖分装全自动柔性化装配，保证了生产效率及制造精度。
智能装配中心Smart cell设备
在燃油经济性方面，广汽菲克利用了缸孔珩磨、缸盖气门导管压装等先进发动机技术，有效减少发动机磨合时间，降低活塞环与缸孔内壁摩擦，有效提高缸孔内壁承载能力，降低发动机功率损耗，进一步控制机油汽油消耗，从而提升发动机的燃油经济性。
德国格林Gehring新一代珩磨机床
是J.D.Power品牌魅力第一，更是VDS质量可靠性第一
全新动力总成GME-T4 2.0T发动机和GSE-T4 1.3T发动机皆实现了标杆动力和出色油耗双管齐下。GME-T4 2.0T发动机被用户以“强大的心脏动力”加以褒奖，充分验证了别人眼中的高功率，只是Jeep的低功率。而全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机以第三代Multi-air®全可变气门调节技术为核心，实现“更强劲，更高效，更平稳”的越级表现，动力堪比2.0L发动机，百公里油耗却低至6.0L，动力超越豪牌，油耗堪比日系。
GME-T4 2.0T发动机
GSE-T4 1.3T发动机
此外，独步SUV江湖的Activedrive智能四驱系统，实现17种日常驾驶情形下两驱切换四驱，守护安全，其余时间两驱行驶，平均省3-4%油耗。
Jeep近年来在业内备受瞩目的J.D. Power 中取得不少佳绩，Jeep品牌和指南者在诸多排名中位列前茅。
产销一体化初见成效
今年5月1日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司和广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司整合为“一体化合资公司”，实现产销融合。
一体化调整展开数月以来，合资公司进一步理顺机制，实现产销融合，并建立更加高效的团队，以应对中国市场环境的变化和快速响应广大客户的需求，为消费者提供更优质的产品和服务。
股东双方、经销商、客户和公众等都在其中发挥了重要的协同作用，这种全方位的合力协作，令四方打合后的一体化运营初显成效，展现出“1 1>2”的聚合效果，一个更聚合、更务实、更高效的广汽菲克，正徐徐展现于业界以及消费者眼前。
在渠道方面，一体化之后的广汽菲克全力协同经销商共同打造“事业共同体”，一系列深受经销商好评的务实举措，进一步增强了全体经销商对品牌长远发展的信心。
得益于一体化调整所带来的效率提升，几个月来，包括“30天无忧退换”质量保障政策、广汽菲克感恩月区域市场专享厚礼、千万让利响应广深增牌新政策等多项从消费者实际利益出发的利好政策在广汽菲克高层的加速推进下快速落地。
湖南广汽菲克Jeep新达店总经理常瑞宇对南方都市报记者表示，“这段时间明显感觉身上的压力小了很多，总部从很多方面都在帮经销商减负。主要体现在以下三个方面：第一，库存有所降低，第二，政策更加接地气，第三，整车库存结构向好！”
采写：南都记者 倪佳
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