夏季,汽车空调的使用频率越来越高正常情况下,加一次汽车空调制冷剂能使用3到5年,然而消费者反映,有的车刚刚加了制冷剂一个月,空调就不制冷了这是为什么呢?跟随央视《每周质量报告》的镜头让我们一看究竟 ,我来为大家科普一下关于汽车制冷剂加多了?以下内容希望对你有帮助!

汽车制冷剂加多了(汽车制冷剂以次充好)

汽车制冷剂加多了

夏季,汽车空调的使用频率越来越高。正常情况下,加一次汽车空调制冷剂能使用3到5年,然而消费者反映,有的车刚刚加了制冷剂一个月,空调就不制冷了。这是为什么呢?跟随央视《每周质量报告》的镜头让我们一看究竟。

曝光:制冷剂加20天就用完

北京市小武基汽配城有一些专门给汽车空调加氟利昂(制冷剂)的店铺。一名前来加氟的车主告诉央视记者,车上的氟利昂刚加了20多天就用完了。工人经检修发现,车上的氟利昂是从空调冷凝器泄漏的。而冷凝器损坏的原因是加了“次氟”,即质量较差的氟利昂,这种氟利昂容易腐蚀冷凝器等空调系统部件,从而导致泄漏。

据业内人士介绍,目前制冷剂134a的原料价格每吨高达7万多元,折算成每克价格为7分多,一罐净含量250克的134a,仅原料成本就接近20元钱。

揭秘:混杂禁用品成潜规则

记者了解到,市场上批发价只有原料成本一半左右的所谓134a制冷剂,罐子里面装的并不是134a,而是“替代品”,它们大部分产自广州。“替代品”被统称为406a,实际上就是使用R12、R22和少量134a配制的混合制冷剂。据了解,R12对大气臭氧层有极强破坏力。早在2001年,国家就明确规定从2002年1月1日起,在国内下线的所有安装空调的汽车,空调系统必须停止使用R12,改用134a环保制冷剂。

记者随后对广州专门生产134a制冷剂的5家公司进行调查,发现这5家公司都在使用R12冒充134a制冷剂。这种做法在广州早已是公开的秘密。记者分别从当地五家4S店购买了双企、雪企、美日欣、大榕树等4个品牌的5款134a制冷剂,作为样品送到广东产品质量监督检验研究院检测,全部不合格,这些所谓的134a制冷剂里面灌装的根本不是134a,而是R12。

记者从北京、杭州、广州三地的汽配市场随机购买134a制冷剂样品共计60个,经过检测,合格率还不到10%。

专家称,2002年后生产的汽车,空调系统专为134a所设计,如果加入R12、R22等其他非134a制冷剂,短时间内可以制冷,但长期使用,轻则会产生泄漏,导致汽车空调制冷效果不好,严重的会导致空调压缩机拉伤,车主将为此付出几千甚至上万元的维修费。( 来源:北京晨报 原文有删减 选编:陆晓君)

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