1962年福特研发的一款两座中置发动机跑车，以富有传奇色彩的二战美军P-51型Mustang战斗机命名，自此第一代福特野马Mustang正式诞生。
福特野马Mustang
由于起初的第一代车型两座的实用性太低，经过一年的福特内部认真考虑，决定将其改为四座布局，并且采用前置发动机。自此一辆张扬年轻人个性的福特野马应运而生。全新的美版2024款已经出炉，不久也会在国内正式上市销售，其外观内饰发生了翻天覆地的变化，外观更加的犀利，内饰的大连屏也迎合了当下国内市场的整体氛围。
2024款 福特野马Mustang
2024款 福特野马Mustang
本次我们主要来说一下国内目前二手市场活跃度最高的15-20款，对于福特官方来说每年都是一次改款，但是实际上也就是2款，15-17款和18-20款。
15-17款，用的都是一样的东西，一样的发动机，一样的6速变速箱，17款的调教虽然要比15款的更舒适，但是这里重点提一下他的代号为H的发动机，不是水平对置的发动机可是为什么叫做H呢？不过更多的人喜欢叫他Ecoboost，但是他又有一个不好听得外号叫做：“Ecoboom”，因为他的活塞连杆设计缺陷，有大量的爆缸案例，所以叫做："Boom"，还有据说这台2.3T的发动机是经过马自达的2.3发动机机构研发过来的，还有他的发动机爱漏油，后差速器爱坏，这都是他的通病，还有就是他的内饰异响严重，因为他的内饰塑料感特别强，然后野马分为美规和中规，（中规的配置要比美规的高，开的也越舒服，中规比美规多了座椅通风座椅加热，然后还有一个大屏，19寸的轮毂和四活塞的刹车卡钳，而且美规的双闪和防滑都是物理按键，中规的都是小飞机拨杆，看着特别战斗）
然后18款比17款的马力少了15匹，17款是314匹，18款是299匹，但是配置更高了，多了LED的大灯，多了全液晶的仪表，多了自适应巡航，而且变速箱换成了10速变速箱，更平顺也更省油，而且马力的下降使得爆缸的问题也得到了解决，值得一提的是买美规版本，他的仪表盘上的公里数是英里，上面显示的数字乘以1.6那就是对应的公里数，最后再说一下2.3T发动机将近300匹的动力，百公里加速5秒多是真的不慢，那些管野马叫野驴的人，只能说是键盘车神。
