一般提到机场，我们第一反应都会是民用机场，因为民用机场更多的是用于人员与货物的运输，与百姓关系密切。在江苏乃至长三角地区，南京禄口国际机场是有着绝对的地位的，繁忙程度在江苏那也是数一数二的。
然而围绕着南京禄口国际机场发展的区域越来越好，这也给南京禄口国际机场的扩容带来了很大难题，也就有了接下来南京“第二机场”的谋划。今天就来聊聊所谓的南京“第二机场”。
南京“第二机场”即是对现在的马鞍机场的扩容。首先要说的是，这座马鞍机场和马鞍山不搭边的，一点关系都没有哦，别误会南京给它省在卖力。
马鞍机场即空军南京机场，目前的主要用途是军用，位于江苏省南京市六合区马鞍街道，虽然早期规划的是军民合用机场，但早期南京发展的重心都在长江以南，因此建成后，一直只作为军用。
现在这座机场迎来了机遇，将进行扩容，成为一座真正的军民合用机场，这样就能很好地为南京禄口国际机场分流，也助力南京江北地区的发展。
未来南京将形成一南一北的航空格局，当然还是以南京禄口国际机场为主，而马鞍机场为辅，即使是这样，马鞍机场的规模也不会小，虽然在最新的报道中，并未提及这座机场扩容后的具体规模，但却提到，马鞍机场的规模将是“南京都市圈第二国际机场”，那在南京都市圈中，规模肯定是仅次于南京禄口国际机场。
不仅如此，马鞍机场还将与南京禄口国际机场、铁路南京南站、南京站及南京北站共同组成“南京五大国际级综合客运枢纽”，也就是说未来南京江北将有两个国际级综合客运枢纽，这对改变南京城市格局、助力南京更好发展是有很大益处的。
虽然马鞍机场扩容为军民合用机场还在草案中，但既然提出了，那就是希望，何况江苏作为我国经济第二大省，对航空交通的需求也非常大的，会加快推进速度的。
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