经过长达八年的产品周期后，标致308终于迎来了第三代车型，不仅全车内外改头换面，还成为了首款搭载标致新狮标的车型。全新308基于PSA EMP2平台打造，车身尺寸更大，并搭载了更多科技配置，誓要与高尔夫一决高下。
全新308采用了标致家族式设计语言，雄狮獠牙日行灯如同欲择人而噬，首次搭载的矩阵式LED大灯融入大尺寸熏黑中网，格栅内部以镀铬点缀，犹如深邃的宇宙星空。日行灯两侧以黑色饰板代替通风口，营造出不错的立体效果。
308的侧面仍然是两厢车独有的味道，锐利的腰线从大灯一直贯穿至尾灯，配合18寸熏黑轮毂使车身看起来更加低矮。侧裙的设计很有意思，在后车门处蓦然收紧，却无形中突出了后轮的肌肉感，这样有趣的法式设计可没法在直来直去的高尔夫上见到。
308的尾灯延续了标致家族式“三道杠”设计，形如狮爪扫过的痕迹，透过灯罩可以清晰地看到内部立体的灯组。两侧尾灯之间以黑色饰条相连，配合车尾圆滑的曲面折射出不同的光影效果。车尾下方用大面积黑色套件提升运动感，反衬出双边双出的镀铬排气尾喉。
全新308的内饰迎来了翻天覆地的变化，上下削平的双幅方向盘可以避开驾驶员看向仪表的视线，配上抬高的10寸液晶仪表盘，标致i-Cockpit环抱式座舱带来了极强的驾驶欲望。
中控屏幕开起来十分带感，实际上只有10寸大，下半部分是可自定义的快捷键设置，再往下是带有独特纹路的空调调节按键和无线充电板。中控台几乎取消了所有物理按键，仅保留了启动按键、电子手刹、挡位调节和驾驶模式调节。
全新标致308的内饰处处可见对战斗机座舱的模仿，几乎每个按键、每块饰板都做得有棱有角，通过皮革、金属和碳纤维的不同质感创造出层次分明的立体座舱，再以惹眼的青绿色缝线串起整体，辅以柔软的缎面翻毛皮包裹座椅。当然，满脑子浪漫的法国人也不会在乎摆歪了的歇脚踏板。
全新标致308车身比上一代更大，长宽高分别为4367mm/1859mm/1441mm，轴距为2675mm，与主要竞争对手大众高尔夫和福特福克斯相比，308的车身更宽更低，风阻系数仅为0.28，运动感更强，轴距高于高尔夫但不及福克斯。
全新308的前排采用内嵌翻毛皮的运动座椅，造型一般但包裹性不错。后排舒适性不算很高，中间地台高度合理，配备了三个头枕、出风口、USB接口和扬声器，考虑到其价位可以接受。注重家用的群体一般对安全性比较感兴趣，308前排膝部气囊 前后侧气帘的配置绝对可以让消费者放心。
全新308的后备箱容积为412升，座椅支持40:60放倒，放倒后容积达到1323升，远远高于高尔夫后备箱的380-1237升。从图片中可以看出308的后备箱配备了照明灯、储物网和固定钩。
全新标致308提供多种发动机选择，首先，汽油版提供1.2T三缸发动机，分为110马力低功率和130马力高功率两个版本，低功率版配备6速手动变速箱，高功率版可选8速自动变速箱。
柴油版提供1.5T四缸发动机，最大动力130马力，可选手动或自动变速箱；插电式混动版将搭载12.4kWh的电池组，提供180马力和225马力两个版本，配备8速自动变速箱，WLTP纯电续航里程60公里。308 PSE高性能版本未来或许会以混动四驱的方式推出，动力将超过300马力，对标高尔夫R和福克斯RS。
全新标致308将在法国米卢斯工厂生产，预计下半年在欧洲交付。作为一位颜值控，小编真心希望未来东风集团可以将这款漂亮的法系小钢炮国产化，或许308能拉开东风标致在国内市场翻身的序幕。
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