凭借着优异的性能和霸气的造型，使得以丰田普拉多、陆巡以及JEEP牧马人等进口车型为首的硬派越野SUV，在我国的知名度和影响力巨大。但这些纯进口车型高昂的价格也让不少越野爱好者望而却步。在实现了造车技术突破之后，自主品牌成功兼容了越野车的性能和舒适性，还将价格打了下来，便有了坦克300和坦克500如今的火爆局面。当然，要说到越野领域，在自主品牌中就不得不提有60多年历史沉淀的专业越野品牌——北京越野。在今年成都车展上，北京越野推出了BJ60并开启了预定。作为越野“老炮儿”的新作，BJ60都具备哪些硬核实力？我们一起来探讨一下。
外观方面，BJ60依然延续了家族标志性的五孔进气格栅，而且可以选装五连孔的LED格栅灯带，和自动感应迎宾以及智能交互灯语功能，仪式感首先给你铺垫上，也能满足当代消费者个性化的追求。新车将方形大灯与格栅设计融为一体，前脸下半部分厚重且宽大的保险杠，配合下方的套件，展现出十分硬朗的形象。
车侧比BJ40更加修长，定位中大型SUV的BJ60有着超过5米的车身长度，轴距也达到了2820mm，与哈弗H9难分伯仲，足够宽大的车身让它显得更有气质。
车尾的“小书包”对于越野爱好者来说是不能拒绝的“诱惑”，虽然BJ60车身比较方正，但是在整体设计中使用了许多柔和的圆角，少了一些锐利的观感。
内饰方面，车内由大量软性和皮质材料进行包覆，配合烤漆面板和做工精细的山峰图案，整体的质感十分不错。全系搭载了10.25英寸液晶仪表以及12.8英寸的中控屏组合，支持车联网、OTA升级、手机互联以及语音识别控制系统。同时，除了入门版车型，其余车型都搭载了L2级别的驾驶辅助，拥有360度全景影像、540度透明底盘、倒车车侧预警系统以及全速自适应巡航，为“硬汉”形象增添了一些科技氛围，对越野新手来说十分友好。在次顶配以上的车型中还配备了前/后排座椅加热、通风以及按摩等舒适性功能，让用户在行驶途中也能拥有舒适的驾乘体验。
尺寸方面，BJ60的定位为中大型SUV，它的长宽高分别为5040*1955*1925mm，轴距2820mm。虽然在车长以及轴距的尺寸上，BJ60略小于坦克500，但毕竟是一辆超过5米的中大型SUV，车内的空间还是十分充裕的。
动力方面，BJ60搭载了2.0T全铝发动机，匹配40V BSG轻混系统和8AT变速箱，最大功率196kW，最大扭矩406N·m。同时全系标配可电控切换模式的分时四驱系统；次顶配车型搭载了同样可电控切换的前/后桥差速锁组成的三把锁（次低配和中配车型的前桥差速锁需要需选装）；ATS全地形系统支持9种驾驶模式可以选择，同时还拥有85升的油箱和35升副油箱加装位，总共120升的油箱容积。这些硬核配置让它的越野能力有了很好的保证。北京越野BJ60的指导价格为23.98-29.98万元，和隔壁的坦克500相比价格更加亲民。不过坦克500已经安排上3.0T发动机了，考虑到它33.50万元的起售价，大家觉得值吗？
写在最后：
像BJ60这种定位类似丰田普拉多的硬派SUV，其实是国人喜欢的类型，越野能力很强，用途可公可私。但是从BJ60亮相到现在，光见打雷不见下雨，已经到第四季度了还未见正式上市。北京越野推出BJ60也是为了改变现在BJ40单打独斗的局面，但是按照北京越野这样的效率，怕是赶不上一口热乎汤了。其实最大的问题还在BJ60全系搭载的分时四驱系统上，越野行驶肯定不在话下，但缺点是面对铺装路面时带来的高油耗问题。对于雨雪路面以及沙石路面，还是需要适时四驱。如果它能像坦克300或者上汽大通D90 pro那样，可以让用户自行选择适时或是分时四驱的话，相信BJ60还是会有一个不错的表现。
撰文：陆路
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