国内首辆巴博斯，6.3L双涡轮增压4s破百，最快240Km/h售价758万
你们听说过曾经价高达七百五十八万人民币的的车吗？，你们知道AMG吗？中国首部巴博斯GV12你见过吗？比劳斯贵的车你好奇吗？你想知道它与其他车的车子的不同之处吗？带你走近巴博斯的世界，一起来了解一下吧！国内首辆G系12缸巴博斯，6.3L双涡轮增压4s破百，最快240Km/h售价758万。
如今的巴博斯就是拿升级过后的AMG,再次不计较成本的进行再升级而成的，就比如说巴博斯G，它的外观看起来和别的巴博斯没有太大的区别，但仔细观察你会发现它其实还是有不同的，只是不太显眼，它的右边贴有GV12,这个可不是可以随便乱贴的，是真的，比劳斯莱斯还贵呢。
巴博斯G曾在北京出现在大众的眼前，标价达七百五十八万人民币。在那时宾利添越库里南都还没有出现，试想一下七百多万对于越野车来说可以算的上是天价，不过让人想不到的是它刚出场没多少时间就被一位四川的买家带走了，在那时这辆车的卖点还是很多的。
中国的第一辆巴博斯GV12的极速以及加速性能在那时可是非常优秀的，在车界也是数一数二的不可忽略的存在。第一就说它的动力吧，它的动力是当时世界里最强劲的，马力最高可达800p,采用的是6.3LV12双涡轮增压发动机，百里加速4s搞定，今天的6.0宾利添越还没它快呢，意不意外？不过自然还是没有当下的兰博基尼加速快，但是那时期兰博基尼URUS还没有出现呢！所以在当时“四秒破百”对越野车来讲也是非常牛了。它的最高时速是240公里每小时，主要是因为底盘较高，马力强所以为了安全着想才控制速度的，假如不限速它每小时最高可达270公里。
第二它的轮胎设计的也可谓是非常的用心，因为想要使它收放自如，所以在前轴装了八个活塞卡钳，后轴也有四个呢，前轮的卡盘开槽三百八十毫米直径，后轮有三百四十五毫米直径的，这组刹车可以说是很牛逼了，另外它选用的是优科豪马赛道的专用轮胎，不仅能够提高抓地力，刹车也十分的稳。
第三就是因为它的排量大，马力比较大所以进气格栅十分简洁帅气。这里的简洁可不是我们所认为的简单，为了提高发动机进气量所以没有车标而是用的是GV12。
第四巴博斯的产量也不高，反而偏少，这主要是因为它是纯手工制造的，所以产量一年才几十辆，它的车内饰是以客户的意见心意每辆都是独一无二的，椅子是采用复合材料和顶级真皮手工缝制的，木材和高端游艇用的材质一模一样，生产一辆车要耗费众多工程师历时十个月合力才完工的，然后还要进行多方测验，最后才到客户手中的。
所以这些卖点让它售价高于法拉利FF，宾利慕尚,落地价大概在900万以上，在轿车跑车中脱颖而出，真是让人惊叹！
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