汽车记者/安
在曾经轰动一时的DSG召回案例过去数年之后，另一家汽车品牌的变速箱问题恐有成为中国第二个“DSG召回”案例之嫌。
日前，多位雷克萨斯车主向蓝鲸汽车爆料，自己的雷克萨斯NX车型变速箱遇到了问题，出现换挡抖动、明显的顿挫感等异常现象，具体的问题描述为：和开手动挡车起车时离合器松快了一个感觉，向前窜一下。
“TRC关闭”频现
长春的车主Fan_k表示，自己的NX在行驶到2万零几百公里的时候发生了这一问题，经4S店诊断后，得出的结论是：偶发性故障，不是实时性故障，无法及时诊断和抓取，本次异常问题已解决，建议再开一段时间试试。如果还出现这种情况到店检查变速箱。不料，4天之后的8月16日（2016年），同样的故障再次发生。最后，这位车主的变速箱直接被更换。
2013年前后，大众汽车的DSG变速箱出现大面积故障，异响、顿挫、失速等问题严重困扰了广大的车主，但大众汽车并未有主动、积极召回相应车型，而只是进行相应的软件升级，其情况和如今雷克萨斯变速箱故障的处理方式相似：私下一例例解决，出现一例，解决一例，甚至不惜变换变速箱。这对于那些还未发生故障的在路上行驶的NX汽车来说，充满了各种隐患，造成了大面积的社会恐慌心理。数据显示，自2014年广州国际车展上市以来，雷克萨斯NX系列车型一直呈现持续热销的态势。其2016年月均销量突破2000辆。截至目前，NX车型车主已经达到了数万人。
资料显示，2015年底，丰田汽车株式会社对日本地区的卡罗拉AXIO、FIELDER、RUMION、AURIS、PREMIO、ALLION、IST等7种车型进行了召回，总数达34.6万辆。召回的主要原因是CVT无级变速器的液压离合器机构处，由于用来保持液压环状密封件部分的尺寸精度不合格，导致部分密封件的安装发生偏心，可能会造成该密封件损坏、离合器工作不正常，进而导致车辆无法行驶。
但是在中国，迄今为止还没有看到相应的召回公告，这对为数众多的雷克萨斯NX系列的车主来说，不得不说是个大大的遗憾。不少车主心里再次有了“被差别对待”的感觉。具体事情会如何发展，蓝鲸汽车将持续关注后续报道。
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