轩逸和朗逸怎么选？选轩逸。1.内饰：轩逸采用了大面积的暖色调软包，有名的日产大沙发；而朗逸则塑料感较强，双拼座椅中规中矩。2.外观：轩逸采用V-Motion 2.0宽体前脸、悬浮式车顶，朗逸依然是大众套娃式外形；3.动力：轩逸缸内镜面熔射技术 主动式进气格栅，最大功率102KW,最大扭矩159Nm,4.9L综合油耗。朗逸EA211全铝发动机最大功率83KW，最大扭矩145Nm，综合油耗5.6L。
这是个费力不讨好的话题——拿日系第三杰的轩逸和上汽大众的朗逸比选，各自的用户和拥趸众多，说哪个不好，都得被喷成筛子。可这样我就退缩了吗？不存在的。
在“前有追兵，后有堵截”的汽车市场上，各种内卷、外卷、花卷式的竞争空前激烈，没有打人的家伙式，怎么出来混江湖？作为成名多年的两位车界常青树，当然各有各的高招。
1.轩逸
14代轩逸2022款， V-Motion 2.0宽体前脸。采用17寸5幅切削铝合金轮毂
14代轩逸2022款，采用日产全球CMF平台，定位中级家庭用车，“人、车、生活”接地气，定位精准清晰。轴距2712mm。
长*宽*高4641*1815*1450，轴距2712mm
悬浮车顶，精美繁复的后包围
展翼式一体化中控台，软包提升温馨触感
内饰温馨，触手所及，大面积的暖色调软包，让人感觉踏实靠谱。
轩逸“大沙发”——仿皮（顶配为真皮）人体工学座椅，接触面设置菱形绗缝防滑条纹，后排座椅中央设置头枕，十分贴心。
车子就是为人服务的，乘坐舒适是很重要的体验，日产这点不光做得好，还做出了名堂——“日产大沙发”，体贴舒适的座椅，驾乘皆宜。
HR16第3代智能发动机采用4大技术：1.GT-R级镜面熔射缸孔技术；2.TCV智能多级扰流控制技术；3.e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术；4.EGR冷却循环系统技术。
轩逸的动力一直被诟病，日产明明有GTR这样的跑车技术，却抠搜地舍不得用在家用车上。这款HR16铝合金发动机很成熟，可并不意味着落后。第一代应用了缸孔真圆、F1赛车技术的激光胀断连杆，第二代燃油双喷射系统，第三代就是缸内镜面熔射技术——应用在GTR的黑科技。
缸内镜面熔射膜厚度仅为0.2mm，图片来源于太平洋汽车网
个人认为，轩逸这款发动机值得称道的有3点：1.坚持使用四缸自然吸气发动机，不改三缸不用涡轮；2.缸内镜面熔射膜厚度仅为0.2mm——头发丝粗细，重量轻，导热好，降低爆震。相比传统铸铁缸套设计，熔射更精密，测量及加工的要求更高，难度更大；3.省油有劲，输出功率高达102kw，最大扭矩159Nm,4.9L/100km的综合工况油耗，已非吴下阿蒙。
智能主动进气格栅，根据空气温度，智能选择开关，利于省油、散热
智能主动进气格栅，打开时能帮助发动机散热，关闭时减少空气阻力，冷天可减少热车时间，从而省油降耗。
高强钢车身，生命安全的保护伞
安全气囊减少碰撞时乘员舱变形的伤害
高强度车身和安全气囊都是用来保命的，铁包肉——铁够硬，气囊够多才安全。前后排头部侧气帘这个真心厚道。
轩逸还配置了很多智能安全设施，就不一一细述了。
过弯循迹功能，主动刹车功能让过弯性能更强
超视距碰撞警示
盲区变道示警
刹车距离探测及示警
倒车侧面盲区监测
误踩油门纠正
更多的服务，只为更好
2.朗逸
上汽大众新朗逸Lavida 2022款，空间全面升级，镀铬中网更显端庄大气
上汽大众新朗逸升级更大空间，轴距2688mm。全新1.5和1.4T全铝电控多点喷射发动机，综合工况油耗5.6L/100KM，最大功率83KW，最大扭矩145Nm。全系采用LED大灯
基于大众横置模块化MQB平台，EA211全铝电控多点喷射发动机，最大功率83KW，最大扭矩145Nm
长*宽*高4670*1806*1474，轴距2688mm
朗逸的中控，塑料感很大众化。图片来源汽车之家
触摸式空调按键，请忽略塑料边框
大尺寸双层防夹天窗
后排大空间，带后排空调出风口。仿皮、织物双拼座椅，后排头枕高度可调
精致车身侧标
17寸通透式铝合金轮毂，为朗逸外形加分不少
透镜LED大灯
带启停的ACC自适应巡航功能
AEB主动刹车系统
后视镜下翻功能，让视野更清晰
EPS车身稳定系统
MKB多次碰撞预防系统
HHC坡起辅助系统
两台车对比下来，亲爱的朋友们，选哪台车，相信你们已经了然于胸。我是天馋土豆丝，下次见。
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