我们现在所购买的大部分行车记录仪的取电都是通过车载点烟器实现的，连接点烟器充电对车辆本身的蓄电池没有任何伤害，连接点烟器取电的最大好处就是车辆启动行车记录仪通电，车辆熄火行车记录仪断电，从另一方面来说也是对车辆蓄电池的保护。
主要是因为点烟器的电是ACC电，车辆着车时，点烟器通电点亮行车记录仪，车辆熄火的时候点烟器直接断电，行车记录仪直接断电关机，这样做的最大好处就是不会对蓄电池造成损伤；另外，绝大部分的点烟器保险丝都为15A，如果行车记录仪出现故障导致短路或者电压增高的情况，都会导致点烟器保险丝爆掉，从而保护车辆的电路，避免出现电路过热引起车辆自燃的情况。
车载点烟器的电压为12V，而大部分轿车使用的行车记录仪的电压为5V，所以行车记录仪的电源线还承担着降压的作用，大部分车载电瓶的容量为60ah，大部分行车记录仪的电量消耗为20ma，如果行车记录仪接蓄电池供电的话，24小时消耗的电量为24*0.2=4.8ah，60ah/4.8ah=12.5，也就是说新车电瓶行车记录仪接长电的话，记录仪可以持续录制10天以上，最多到达15天，伴随车辆蓄电池老化，蓄电量的降低，待机天数也会随之减少，最终导致车辆电瓶亏电，无法启动的情况。
1、点烟器取电，这是最常见的取电方式，记录仪赠送的电源线可以直接安装，安装过程中没有任何技巧和注意事项，唯一需要注意的就是电源线走线的路径，要以美观性为主，尽量走暗线。
2、近一两年的车在倒车镜后方顶端靠近顶棚的位置，原车预留了一个ACC电的USB接口，如今购车90%以上的车主都会选择安装行车记录仪，厂家正是考虑到了这一点，于是在后视镜顶端专门预留电源口，方便车主的安装，这种方式安装更加简单美观，我还是比较推崇的，不过目前这种电源接口还没有完全普及，只是在近两年生产的车上才有。
3、阅读灯取电，所有车辆的阅读灯也是ACC电源，以前有的人经常为了省事而破开阅读灯的的电源线直接取电，其实这是非常危险的，顶棚泡沫助燃，一旦短路起火，非常容易出现自燃的情况，但是第三方市场做出改变，将原车点烟器的电源线一转二，一个接原车阅读灯，一个接行车记录仪，完美的实现无损对接。但是目前市面上之中配套比较少，我见过的只有新款CRV配套的阅读灯电源线。
4、保险丝取电，这种取电方式是目前的主流取电方式，需要咱们后配一根行车记录仪降压线，这根降压线的作用非常的大，当车辆电瓶因为咱们接长电而出现电压低于11.4V的情况，电源线会自动断电；并且这类电源线只有两根线，一根ACC，一根搭铁，acc电源线的选择最好是驾驶室内的点烟器保险丝，一旦因为行车记录仪故障导致的短路等情况，最多爆掉点烟器保险丝，而不会影响其他用电器的使用。
行车记录仪取电方式很多种，点烟器取电无法将电源线完全隐藏，虽然现在有很多的点烟器一拖三转换器，但是装车实在是臃肿不美观；而原车自带的USB虽然美观，但是还没有完全普及；剩下来的就是咱们保险丝转接的电源线，算是最美观实用的方式了。
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