真相记者近日接到市民爆料，长沙火车南站的网约车上客点，只能打到一家名为“万顺”的网约车，其它品牌网约车无法进入车站的网约车上客点，这样的行为让旅客失去了选择权。
车站的网约车上客点，为什么只限一家网约车进驻呢？
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网约车上客区指示牌
万顺、滴滴、曹操三种选择
上客区有人拉客
旅客只能选“万顺”
根据长沙火车南站旅客服务手册的介绍，网约车区设在东广场，用于网约车上客以及蓄客用途。在手册中，没有注明网约车限定品牌，根据指示，记者在火车南站东广场看到了网约车上客区域的指示牌，上面清楚标示网约车上客区有三种品牌的网约车。
记者进入网约车上客区域后，看见有旅客在几个上客通道排队候车，现场有工作人员拉客，并且明确表示这里只有万顺网约车。
记者现场质疑拉客男子，为什么网约车只能打万顺，而不能使用别的品牌网约车，对方坦言，别的品牌网约车进不了这个网约车上客点，所以旅客别无选择。
记者现场下单对比，发现从网约车上客点，打万顺网约车和别的品牌网约车，价格上存在区别。
尽管不同网约车价格不同，但是在火车南站网约车现场，记者只能选择万顺网约车，如果记者一定要选择别的网约车，只能步行离开网约车上客点，来带雨花大道上，这里已经停靠众多网约车在等待下单乘客。
雨花大道上停车候客的网约车太多，导致交通堵塞，现场维持秩序的交警也是无可奈何。
现场维持秩序的交警坦言，由于这里是车站停车场出口要道，所以网约车停在这里候客导致交通堵塞，他们只能抄牌处罚用以警示，但是作用并不明显。
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上客区三条通道
两条空荡一条爆满
网约车区设感应栏杆
滴滴车无法入内
记者在长沙火车南站网约车上客点发现，整个网约车上客点分为三条通道，即停即走通道，滴滴通道，万顺通道，但是除了万顺通道汽车排长队候客外，其它两条通道几乎是没有汽车。
记者找到中间通道唯一在场候客的滴滴网约车司机了解情况，他告诉记者，一般滴滴车是无法进入这里候客，在证据齐全的情况下，他们也是碰运气看能不能进来。
即便滴滴网约车偶尔进入网约车上客区，但是万顺网约车的拉客男子，在排队处拉客，也让他们无法等到下单旅客。
等待十余分钟后，这台滴滴网约车只能空车离开现场。
按照这名滴滴车司机的说法，记者来到长沙火车南站网约车上客点的汽车入口，这里设有自动感应栏杆，现场有保安驻守。
就在记者了解情况的时候，一辆滴滴网约车被拦在杆外，无法进入网约车上客点。
保安表示，没有录入系统的车牌，自动感应栏杆就不会打开，他无权手动打开栏杆。
无法入场的滴滴网约车离开现场后，一辆一辆万顺网约车依次进入网约车上客点，现场感应栏杆都是自动感应放行。
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网约车进上客区要收费
年费4800元＋月费200元
车站咨询台：万顺网约车签有协议
记者在了解万顺网约车的车牌，如何录入网约车上客点感应栏杆系统时，司机和保安的回答都很含糊，只是提供个人联络方式，并没有具体官方途径。
这样的收费也得到别的网约车司机的印证，但是高昂的费用让很多别家网约车司机望而却步。
记者随即电话联系司机提供的缴费号码，对方表示，只要交纳4800元年费和每月200元的入场费，记者的汽车就可以变成万顺网约车入场候客。
对于这样的情况，记者随即向火车南站咨询台询问情况，南站工作人员表示，网约车上客点只有万顺网约车的情况他们知情，因为车站和万顺公司有协议。
为了了解更多情况，记者又联系火车南站办公室电话，对方表示，网约车上客点他们交给湖南丰途信息技术有限公司建设运营，所以他们没有管理权。
记者随后对比长沙火车南站的士上客点运营情况，各个品牌的士依次有序进入上客点载客，现场有保安维持秩序，没有拉客人员，保安告诉记者，旅客排队上车，品牌没有限制。
那么湖南丰途信息技术有限公司
和万顺网约车之间
又是什么样的关系呢？
芒果都市将继续关注！
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