真相记者近日接到市民爆料,长沙火车南站的网约车上客点,只能打到一家名为“万顺”的网约车,其它品牌网约车无法进入车站的网约车上客点,这样的行为让旅客失去了选择权。

长沙市网约车合法吗(上客区被一家独占)(1)

车站的网约车上客点,为什么只限一家网约车进驻呢?

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网约车上客区指示牌

万顺、滴滴、曹操三种选择

上客区有人拉客

旅客只能选“万顺”

根据长沙火车南站旅客服务手册的介绍,网约车区设在东广场,用于网约车上客以及蓄客用途。在手册中,没有注明网约车限定品牌,根据指示,记者在火车南站东广场看到了网约车上客区域的指示牌,上面清楚标示网约车上客区有三种品牌的网约车。

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记者进入网约车上客区域后,看见有旅客在几个上客通道排队候车,现场有工作人员拉客,并且明确表示这里只有万顺网约车。

记者现场质疑拉客男子,为什么网约车只能打万顺,而不能使用别的品牌网约车,对方坦言,别的品牌网约车进不了这个网约车上客点,所以旅客别无选择。

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记者现场下单对比,发现从网约车上客点,打万顺网约车和别的品牌网约车,价格上存在区别。

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尽管不同网约车价格不同,但是在火车南站网约车现场,记者只能选择万顺网约车,如果记者一定要选择别的网约车,只能步行离开网约车上客点,来带雨花大道上,这里已经停靠众多网约车在等待下单乘客。

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雨花大道上停车候客的网约车太多,导致交通堵塞,现场维持秩序的交警也是无可奈何。

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现场维持秩序的交警坦言,由于这里是车站停车场出口要道,所以网约车停在这里候客导致交通堵塞,他们只能抄牌处罚用以警示,但是作用并不明显。

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上客区三条通道

两条空荡一条爆满

网约车区设感应栏杆

滴滴车无法入内

记者在长沙火车南站网约车上客点发现,整个网约车上客点分为三条通道,即停即走通道,滴滴通道,万顺通道,但是除了万顺通道汽车排长队候客外,其它两条通道几乎是没有汽车。

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记者找到中间通道唯一在场候客的滴滴网约车司机了解情况,他告诉记者,一般滴滴车是无法进入这里候客,在证据齐全的情况下,他们也是碰运气看能不能进来。

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即便滴滴网约车偶尔进入网约车上客区,但是万顺网约车的拉客男子,在排队处拉客,也让他们无法等到下单旅客。

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等待十余分钟后,这台滴滴网约车只能空车离开现场。

按照这名滴滴车司机的说法,记者来到长沙火车南站网约车上客点的汽车入口,这里设有自动感应栏杆,现场有保安驻守。

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就在记者了解情况的时候,一辆滴滴网约车被拦在杆外,无法进入网约车上客点。

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保安表示,没有录入系统的车牌,自动感应栏杆就不会打开,他无权手动打开栏杆。

无法入场的滴滴网约车离开现场后,一辆一辆万顺网约车依次进入网约车上客点,现场感应栏杆都是自动感应放行。

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网约车进上客区要收费

年费4800元+月费200元

车站咨询台:万顺网约车签有协议

记者在了解万顺网约车的车牌,如何录入网约车上客点感应栏杆系统时,司机和保安的回答都很含糊,只是提供个人联络方式,并没有具体官方途径。

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这样的收费也得到别的网约车司机的印证,但是高昂的费用让很多别家网约车司机望而却步。

记者随即电话联系司机提供的缴费号码,对方表示,只要交纳4800元年费和每月200元的入场费,记者的汽车就可以变成万顺网约车入场候客。

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对于这样的情况,记者随即向火车南站咨询台询问情况,南站工作人员表示,网约车上客点只有万顺网约车的情况他们知情,因为车站和万顺公司有协议。

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为了了解更多情况,记者又联系火车南站办公室电话,对方表示,网约车上客点他们交给湖南丰途信息技术有限公司建设运营,所以他们没有管理权。

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记者随后对比长沙火车南站的士上客点运营情况,各个品牌的士依次有序进入上客点载客,现场有保安维持秩序,没有拉客人员,保安告诉记者,旅客排队上车,品牌没有限制。

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那么湖南丰途信息技术有限公司

和万顺网约车之间

又是什么样的关系呢?

芒果都市将继续关注!

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