国内的汽车汽车开工还是比较晚的，当然韩系车也是，在最近几十年来，韩系车是突然发展起来了，速度也是比较让人惊讶。虽然韩系车的发展比较快，但是现在国产SUV的进步同样是不容小觑的，特别是在10万多的车型上面，国产车的进步就是比较明显的，其中吉利博越以及荣威RX5这两款在国产车当中也是非常有竞争力，那跟韩系车对比会怎么样呢？一起来看看国产车跟韩系车的竞争，拆开博越、RX5、途胜的车门，车主看了乐呵呵。
车门不仅仅能够经受侧面的撞击保护车内乘客的安全，而且在细节以及做工方面的用料还能影响到车内的噪音水平，如果在驾驶的过程当中，车内噪音比较大的话，对自己驾驶起来也是比较的有影响的。那么国产品牌跟韩系品牌在这方面有什么差距呢。
在车门防撞梁上面，两款国产SUV是不约而同的达成了一致，都是选择的前后车门圆柱形防撞梁以及加强筋的配合，现代途胜的门板内是有一根冲压成型的W截面防撞梁来作为主要结构，然后配合加强筋。博越的前车门防撞梁直径是25.3mm，后车门是32.2mm，RX5前车门直径是25.7mm，后车门测量起来的难度也是比较的大。相比圆柱形来说，途胜的防撞梁能更好的与车门壁板结合，防撞性能很好，而且成本也是比一根钢管高出很多。
在内饰板上面，博越以及RX5内饰板都是覆盖了吸音棉，能很好地削弱车外发动机噪音以及胎噪等。途胜的车门内饰板是没有吸音棉存在。在车门内的设计上面，防水层的材质也是有了差别，博越是塑料薄膜，RX5是海绵夹层，途胜则是选择的塑料衬板。在满足了防水防尘的要求下，博越的成本比较低，RX5成本高一些，有一定的隔音作用，途胜的成本相对来说是最高的，不但是有密封作用，而且还可以作为玻璃升降机、车内音响、线束的支撑件。
在车门的制造工艺上面，三款车都是采用了分体式的拼接焊装而成的前、后车门。在安全性上，分体式车门的安全系数还是比较高的，而且拼焊接工艺能达到的高度是很高的，只是在感觉上面，一体式车门给人的感觉更加舒服一些。车门铰链上，博越和RX5是铸造车门铰链，途胜是钢板冲压材质的铰链。
总的来说，在看了这三款车的车门做工之后，完全能感觉得到国产车在车门的用料上面是非常的扎实，而且是特别的实在，在有些地方是比途胜还要优秀一些。大家要知道，途胜的价格是要比这两款国产车高一些的，能有这样的表现，完全能体现出了国产品牌的进步，而且两款国产车比途胜的销量要高的，所以说买国产车的车主看了之后也是乐呵呵，是没有选错车。
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