今天是Regal车系最后一期栏目，经历了第三代改换前驱之后，第五代Regal又来了一次大变革。虽然国内市场上第四代Regal（国产第一代君威）和下一代产品基本实现无缝对接，但是在北美市场上就不是这样了，2004年第四代Regal停产后有一段时间的空窗期，反而是我国市场先于北美推出了第五代Regal。
欧洲设计如今越来越多的美系品牌在产品中加入欧洲血统，甚至很多车型完完全全变成欧洲车。第五代君威的情况差不多也是这个样子，它和欧宝Insignia几乎如出一辙。
2017年日内瓦车展上，欧宝发布了第二代Insignia，再一次提到它的原因不是别的，因为接下来的国产第三代君威又是在它的基础上开发的。
写在最后：在40多年的演变中，Regal从最初的标准美系轿车变成了一台欧洲血统的中型车、从最初的双门轿跑变成了主打旅行/跨界旅行、从最初的前置后驱变成了横置前驱/四驱，仅仅六代车型就发生了如此大的变化，从传承的角度来说，Regal一定是不合格的，但是从创新的视角来看，第三代和第五代车型的转变无疑是让这个车系能够生存到今天的华丽转身。至于到今天它骨子里还有多少美系车的特点，已经显得不重要了，顺应时代的发展、聆听消费者的需求，造大多数人喜欢的产品。
（图/文 网通社 刘可）
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