对于车厂来说，要提高汽车行驶的安全性，除了强化主/被动安全系统外，若能在夜晚提供良好的照明效果，让驾驶者看清楚前方路况，相信更能减少碰撞意外发生的机会，因此国外尤其是欧洲车厂，对于头灯照明系统的研发可是不遗余力，而部分高端车使用的头灯技术，更非单纯的LED头灯可比拟，有哪些头灯技术是目前最新的呢？看下去就知道。
超强雷射头灯高亮度体积薄 看完了智慧型LED头灯的介绍，接下来我们来看看最新的雷射头灯照明技术。从外观上来看，雷射头灯似乎与现在普遍应用的全LED头灯没有太大的不同，但在技术上，两者却有着巨大的性能差距。相比LED科技，雷射技术的最大提升在于它的体积浓缩性，以宝马i8所搭载雷射头灯为例，其照度达到每瓦170流明，和LED每瓦100流明相比，亮度增加了百分之七十，而照射距离则是LED的两倍，除了极高的光照亮度，雷射光源同时也具有高效稳定的特点，大约仅需要现今LED灯组一半的电力。
最早运用雷射照明技术的车款为宝马 i8，由于其体积比目前小型LED头灯短了一百倍，因此有更多的空间能让设计师自由发挥，所以宝马i8才能拥有相当独特的头灯照型，为车头科技感增色不少。 雷射头灯性能确实十分优势，但雷射头灯的原理为何？相信是许多人感兴趣的地方。雷射由于具有能量聚集的特性，所以对人眼也会构成极大的伤害，但是宝马的雷射头灯却完全不用担心这一点。
原因就在于宝马的雷射头灯并不是直接以雷射束朝车辆前方发射，而是先以三道雷射束射向一组反射镜片，经过反射后，雷射能量将聚集在一片充满黄磷透镜里，此时黄磷受到雷射的激发，会发散出强烈的白色光芒，这束白色光芒再往后照在一片反光器上，最后往车辆前方射出一道明亮的白色光线。
雷射头灯并不是直接以雷射束朝车辆前方发射，而是先以三道雷射束射向一组反射镜片，经过反射后，雷射能量将聚集在一片充满黄磷透镜里，使黄磷发散出强烈的白色光芒，再往后照在一片反光器上，最后往车辆前方射出明亮白色光线。
目前宝马 i8所搭载的这套雷射头灯并不是完全以雷射为基础的，因为它的近光灯依旧是以LED为基础，只有远光灯才是以雷射为光源基础，由此可知雷射头灯目前的优势只有亮度、体积与节能效果，在人性化层面上的能力，还是不若LED头灯般聪明。值得一提，目前除了宝马以将雷射头灯应用于市售车上，奥迪所拥有名为Matrix Laser technology矩阵式雷射照明技术，也是相同的雷射照明科技，且预计搭载于R8 LMX超跑上。
相较于原本就以很亮的LED头灯，雷射头灯的照明距离是前者的两倍，最远可达600公尺，亮度真的很惊人，不过近距离的照明扩散性没有很好，因此还需结合LED作为近光灯使用。
奥迪目前也积极研究雷射头灯，并且取名为Matrix Laser technology矩阵式雷射照明技术，也是相同的雷射照明科技，且预计搭载于R8 LMX超跑上。
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