九寨沟是国庆前的9月27号重新对外界开放的，不过我去的时候那里还只对团队开放而且每天只限流5000人，用官方的说法是限流开放，毕竟九寨沟才从前年的那次大地震中恢复过来不久，当然，就在我离开九寨沟的前一天，限流人数增加到了8000，而且据说散客也可以买票进去了。
我这次的九寨之行，完全就是一次说走就走的旅行，因为以前去过几次九寨沟了，自然行前也没怎么去做功课，就提前在网上订好了几天的住宿和去的班车票，连返程的票都没定......直到那天早上在成都新南门汽车站前往九寨沟的大巴车上，才从同车游客那里得知九寨沟目前限流只接待团队游客，不跟旅游团是进不去九寨沟景区的这件事情。
从成都到九寨沟的班车每天都有，都是在成都南边的新南门和西边的茶店子两个车站发车，我们那天是早上八点四十从新南门出发的，沿着成都的三环路往西走，一路都在等红灯，开了一个多小时竟然还没离开成都，两个多小时后才到达都江堰，这班车也真够慢啊！
几次地震以后，现在坐班车从成都去九寨沟的那条路已经修的非常好了，从成都到都江堰是全程高速，从都江堰出来后的高速路也一直通到汶川，这里是新的汶川县城。
班车由两个司机轮流开，一路上休息了好几次，第一次是在都江堰，第二次是在这里，刚驶出汶川县城不远处的一个休息站，那天的天气确实挺好的。
汶川的下一站是茂县，从汶川到茂县的公路现在是一条漂亮的省道，公路尽管不算太宽但非常平坦，在路上已经能看见远处的雪山了。
将近下午两点时终于到达了司机师傅们的“窝子”，于是停车大家一起吃午餐，这里距离茂县县城也就半小时的车程，午餐是25一份的自助餐，有10个菜一个汤,饭店的卫生条件不错，饭菜也很干净，这家店的老板还是挺良心的。
吃了午餐继续出发，茂县县城看起来也是新建的，街边的建筑挺有特色的，连街边的那些垃圾箱看来都是新的。
那段时间正好是深秋，路边的树叶都已经一片金黄了，这里是距离茂县县城六十多公里的松坪沟，班车自然不会停的，自驾的有兴趣的的朋友可以去看看。
松坪沟不停车，但这里是必须停车的，这里也是茂县最著名的景点叠溪海子，是1933年叠溪7.5级大地震后留下的遗迹。现在这里已经设立了一个观景台，班车和旅游大巴都会在这里停车加水洗车，也是司机和乘客们下车放水、观景和拍照的好地方。
观景台旁边是几块当地人的农田，这位大爷今年七十多岁了，那天天气不错，他正在自己的田里忙着，大爷说他正在松土，准备过两天在土里种上点花椒。
叠溪海子据说是国内保存最完整、最典型，也是最大的地震遗迹，当地人也正好利用这观景台来挣钱，这头漂亮的白牦牛十岁了，骑着它拍一次照得给它的主人，也就是这位戴帽子的兄弟10块钱。
那天大家也只是看看，没有一个人去骑牦牛拍照，帽子兄弟也只能自己骑着牦牛过过瘾自娱自乐了。
从茂县继续往前走就是松潘了，一路上看见不少这种正在修建中的工地......
下午五点左右班车到达了松潘的川主寺镇，也就是著名的景点“黄龙”的所在地了。
从川主寺到九寨沟的路也挺好的，路上还看见个骑着摩托车放牧牦牛的小伙子。
因为这条路限速70，从川主寺到九寨沟的沟口一百多公里的路就走了两个多小时，傍晚七点过班车终于到达了终点，位于九寨沟沟口的彭丰村。从成都到九寨沟，四百来公里的路花了十个多小时，不过能看到这一路上的美景，还是非常值了。
现在从成都往来九寨沟除了跟团的旅游大巴，还有班车和商务车两种车型，班车价格在一百五左右，商务车要贵一倍以上，在不堵车的情况下要节省两个小时的时间，但商务车走的是绵阳江油平武那条路，沿途风光比班车线差了不止一个档次不说，沿途不少地方修路，路况也非常差。最难受的是六七个人挤在一台小车里连脚都无法伸直，性价比实在太低了，完全就是花钱买罪受啊！
但是班车也有一个问题，返程人少的话班车就不开，我返回的那天就因为没有班车，只好去受罪挤商务车了。而我们同车进去比我早一天返程的朋友就坐到了班车，据他介绍他坐的那辆车是目前市面上最豪华的巴士，属于四川的一家旅行社，终点站在成都的宽窄巷子......返程的行车路线是原路返回，在车上坐的时间尽管长一些但舒服很多，而且价格也比我坐的性价比超低的商务车便宜了很多，建议大家返程时还是尽量选择乘坐班车和旅游车吧。
