面对一整年的“缺芯”所带来的严峻挑战，上汽通用在2021年仍交出了完美的销量成绩单，三大品牌全年合计销售1331567辆新车。值得一提的是，高端车型销售占比相比2020年提升了超过5个百分点，各品牌成交价也有6%~16%的提升。
其中，别克品牌中高端车型销售占比达到60%，GL8与昂科旗两款各自细分领域的明星车型分别取得了8.4%与47.2%的销量同比增长。雪佛兰品牌方面，旗下由迈锐宝XL、雪佛兰开拓者和探界者组成的大车销量占比提升至48.3%，同比提升15个百分点，另外新能源车型雪佛兰畅巡销量同比劲增91%。凯迪拉克品牌全年累计销售23.3117万辆，再度刷新了在华的销量纪录，其中高端车型CT5与XT6分别取得了37.9%以及43.1%的同比增长。
漂亮成绩单的背后，是上汽通用汽车在2021年秉持高质量发展的战略定力，实现全方位体系能力提升，经营质量持续向好的缩影。在2021年年初，上汽通用对外公布了面向2025年的电动化及智能网联化战略，并承诺将在该领域投入超过500亿元。在这伟大蓝图之下，上汽通用将Ultium奥特能电动车平台引入中国，并推出了该平台进入国内后的首款车型——凯迪拉克LYRIQ，一经亮相便迅速引爆市场。此外，坚持“双擎”驱动的上汽通用并未放弃内燃机效能的升级，引入了第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，并在旗下车型上大规模普及48V轻混技术。
科技实力的加持，也让上汽通用在2021年收获了品牌影响力的提升，不仅在2021年度中国汽车市场各项调研报告中9项排名第一，还在中国质量协会公布的2021年中国汽车用户满意度测评(CACSI)中摘得多项桂冠。与此同时，旗下产品在用户中的口碑也在不断增长，在2021年车质网排名中，上汽通用的三款热销车型迈锐宝XL、君越、凯越均排进了投诉最少的前十位置。
2022年，上汽通用的全面转型还将迎来多项落地。继首款车型凯迪拉克LYRIQ将于年内正式交付，Ultium奥特能平台还将迎来别克、雪佛兰的兄弟车型。2022年年初，将引入全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，预计将在未来5年内全面覆盖三大品牌车型，并不断迭代更新。全新一代VCS智能座舱系统将于2022年进入市场，该系统集成领先的硬件配置和交互技术，可实现多维体验和丰富功能。
2021年12月31日，财政部、工业和信息化部、科技部以及发展改革委等四部门联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2022年的新能源汽车的国家补贴将在2021年的补贴基础上再退坡30%。对此，上汽通用汽车在保持现有新能源车型市场售价不变的同时，对购买相应车型的消费者额外提供从2000元～9000元不等的企业补贴，让新能源车购买用户仍能享受与2021年相同的补贴优惠，充分展示了上汽通用汽车电动化发展的底气与决心。其中指定车型涵括别克微蓝6智能纯电轿车、别克微蓝6智能插电混动轿车、别克微蓝7智能纯电SUV、雪佛兰畅巡纯电城际轿跑。
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