虽然锐志在中国只有短短12年的生命历程，不过这并不影响它成为很多人心目中无法抹去的记忆。
REIZ历史回顾▼
锐志在海外市场叫做Mark X，前任车型为Mark II
2004年，Mark X正式登场，舍弃直6换用全新的V6引擎，并进入中国。
Mark代表着车系血统，而X则代表着未来的无限可能。
Mark X仍然基于同年的皇冠平台打造，不过更加注重轻量化和运动风格调教；重新调教过的底盘后来也被雷克萨斯IS和GS套用。
车型方面，Mark X提供四门硬顶版和7座MPV版Mark ZiO，后期丰田还推出一款50周年纪念版。
动力方面，Mark X舍弃了原来的直六引擎，更换为了2.5和3.0两款V6引擎；除此之外还新增了一款输出达316Ps 的3.0机增版本。
全新的Mark X仍然提供四驱版本。
2005年，国内锐志上市。
第二代 Mark X
2009年，第二代Mark X上市。虽然是换代产品，但看着更像是中期改款车型。
在车型分配上，第二代Mark X与皇冠类似，分为旗舰版、运动版和标准版三种车型，此外丰田还推出过两款分别走外观和性能的车型。
引擎方面，新增了2.5 4GR引擎和IS 350身上的那台3.5引擎。
2.5车型有四驱版本可选。
2010年，国内锐志上市。
第二代Mark X 2012款
2012年，Mark X进行了一次改款，外观更加激进。
2013年，国内锐志改款。
第二代Mark X 2016款
2016年，Mark X再次改款，不过仍然只是换了换外观。
2017年，国内锐志本改同步此次改款，不过由于市场急剧萎靡，月销量仅为139台，一汽丰田不得不将其停产。
至此，Mark X在国内12年的征程正式结束！
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